Elon Musk率いるTesla Inc.（TSLA）は、あらゆる方向で間違ったメモを打っているようです。 以前は四半期ごとの結果が悪かったのですが、アナリストの質問に対するマスクの不適切な反応でしたが、今ではパートナーとの醸造に問題があります。 （ Elon Musk：Famous or Infamous ？も参照）
パナソニックとテスラのバッテリー生産パートナーシップ
いくつかのパナソニックの幹部は、日経アジアレビューの報告によると、テスラとの共同バッテリー製造プログラムへの新たな投資について懸念を表明したと伝えられています。
有名な日本のコングロマリットと有名なアメリカの電気自動車メーカーは、バッテリーと自動車の製造のためのパートナーシッププログラムを持っています。 2014年に調印された契約の下で、彼らは合衆国ネバダ州にGigafactory Oneと呼ばれる広大なバッテリー生産施設を共同で建設しています。 この施設は、モデル3セダンなどのテスラの電気自動車に電力を供給する、年間35ギガワット時のパナソニックの電気自動車用バッテリーを大量生産する予定です。 この工場での2社の共同投資は50億ドルに達し、2020年まで広がります。
パナソニックはすでに、モデルS、モデルX、モデル3などの他の人気のあるテスラ車にバッテリーセルを独占的に供給しました。彼らの合弁会社は、中国のコンテンポラリー・アンペレックス・テクノロジーや韓国のLGのように、競合を回避しました。
パナソニックはこの合弁事業で18億2000万ドル相当の投資を既に負担しています。 それはさらなる投資に対して開かれていると報告されているが、「状況の率直な評価に基づいて決定する」ことを意図している、とこの問題に詳しい幹部は日経アジアレビューに語った。
ネバダ州の工場に加えて、両社は以前、中国で新しい工場を立ち上げ、車両とリチウムイオン電池の両方の生産を単一の場所からサポートする予定でした。 しかし、パナソニックの幹部は日経アジアン・レビューに、計画は「まだ固まっていない」と「何も固まっていない」と語った。
テスラの生産上の問題
昨年待望のモデル3が35, 000ドルという控えめな価格で発売されたにもかかわらず、Teslaは生産を立ち上げる際に大きな課題に直面しました。 先月、大手投資銀行Goldman Sachs Group Inc（GS）のリサーチアナリストであるDavid Tamberrinoは、モデル3車の生産目標を達成できないことを理由に販売勧告を発行しました。 それは、「賭けをする…」とツイートすることで応答したマスク氏からの挑戦的な応答につながり、投資家を大胆に株式から撤退させました。 （詳細については、 ネガティブレポートのElon Musk Challenges Goldmanを 参照してください。）
先に述べた週5, 000ユニットの生産目標は6月まで延期され、遅いペースは、最近終了した会計年度に200億円（約1億8200万ドル）パナソニックの営業利益に打撃を与えました。 テスラは、1月から3月にかけて過去最悪の四半期営業損失を計上したため、状況は悪化しました。 マスク氏は、「退屈な骨頭の質問はクールではない」と言うアナリストからの質問を受け入れることを拒否したため、問題はさらに悪化しました。
この反応はテスラの株価の急落につながり、不満を抱いたパナソニックの幹部は「彼はそのようなことを言う立場にない」と言った。 （詳細について は、Elon MuskがTeslaにとって物事を悪化させているを 参照してください 。 ）
テスラの株式は、金曜日の午前の市場前時間中に1枚あたり306ドルで取引されていました。
