フリーキャリアとは-FCA？
無料運送業者は、売り手が特定の目的地への商品の配達を担当することを規定する貿易用語です。 目的地は通常、指定された空港、ターミナル、または航空会社が運航するその他の場所です。 それは売り手の事業所でさえあるかもしれません。
売り手は、価格に輸送費を含め、運送業者が商品を受け取るまで損失のリスクを負います。 この時点で、買い手はすべての責任を負います。
無料のキャリア
重要なポイント
- 国際商工会議所は2010年にインコタームズを更新し、無料の運送業者の規定を含めました。 この時点で、買い手はすべての責任を負います。責任移転の一環として、売り手は指定された配送先への配送のみに責任を負いますが、商品を降ろす義務はありません。
フリーキャリアの基本– FCA
トレーダーは、FCAを使用して、出荷プロセスに関係する輸送モードの数に関係なく、任意の輸送ポイントを記述することができます。 ただし、ポイントは売り手の母国内の場所でなければなりません。
販売者が合意された港または地域に商品を配達した時点での販売者から運送業者または購入者への商品転送の責任。 売り手は、責任移転の一部として指定された宛先への配送のみに責任を負います。 商品を荷降ろしする義務はありませんが、目的地が売り手の敷地である場合、売り手は商品の米国外への輸出を許可する責任があります。
これは売り手の責任であるため、買い手は輸出の詳細とライセンスを処理する必要はありません。 ただし、買い手は輸送を手配する必要があります。
インコタームズの重要性
国際輸送に関する契約には、出荷の詳細を説明する省略された貿易条件または販売条件が含まれていることがよくあります。 これらには、配達の時間と場所、支払い、損失のリスクが売り手から買い手に移行する時点、および貨物および保険費用の責任者が含まれます。
契約の中で責任と費用の責任が移転する正確な瞬間を特定することが重要なポイントであるため、詳細は本質的に非常に具体的です。
最もよく知られている取引条件はインコタームズであり、これは国際商工会議所（ICC）によって公開された国際的に認められた標準です。 これらは多くの場合、統一商法（UCC）などの国内用語と形式が同じですが、公式の解釈にはわずかな違いがあります。 契約の当事者は、契約条件の準拠法と、使用している発行済みインコタームのどの版を明示する必要があります。
ICCは2010年に以下を含むインコタームズを更新しました。
- 元の工場無料の運送業者に支払われた運送料と保険料はターミナルに配達場所に配達配達された関税は船と一緒に無料船上に無料費用と貨物費用、保険、貨物
インコタームズはすべて法的用語ですが、正確な定義は国によって異なる場合があります。 それらを引用する際に明確さと特異性を使用することは重要です。 専門家は、国際貿易に関与する当事者は、契約内で貿易条件を使用する前に、適切な法律専門家と相談することをお勧めします。
フリーキャリアの実世界の例– FCA
売り手は、引用先に商品を配達します。 配送業者は、商品が到着した時点で責任を負います。 売り手は、輸送のために商品を積む責任があります。
たとえば、Joe Sellerは商品をBob Buyerに発送します。 ボブは、以前に取引したことのある荷主を使用することを選択します。 ジョーはそれに同意し、荷主に商品を届けるのは彼の責任です。 この時点で、すべての責任はボブに渡されます。
