船上でのコストと貨物対無料：概要
費用と貨物（CFR）と無料の機内輸送（FOB）送料の主な違いは、さまざまな送料または貨物費用（買い手または売り手）を誰が支払う必要があるかにあります。
条件は、売り手/配送業者から買い手/受取人への出荷された商品の責任の移転が発生するポイントを指します。 また、この用語は、コストに関して誰が何に対して責任を負うかを指定します。
船内での費用と貨物および無料は、国際貿易における法的条件です。 これらの用語は、国際商工会議所（ICC）のインコタームズとして知られるグローバルな商業用語のコレクションの一部として表示されます。 これらの条件は、国際貿易の配送責任を規定しています。 FOBやCFRなどのインコタームズを設立する目的は、標準的な契約条件を提供することで取引を促進することでした。 この標準化により、話されている言語に関係なく、責任を簡単に理解できます。
コストと貨物
費用と貨物（CFR）契約に基づき、売り手は注文した製品の輸送の手配と支払いに対してより大きな責任を負います。 CFRで出荷された商品の場合、荷送人は、荷受人の指定に従って、海上で目的地ポートに製品を出荷する費用を組織し、支払う責任があります。
また、CFRの下では、売り手は運送業者から入手するために必要な書類を買い手に提供する必要があります。 通常、これには、税関検査プロセスを通じて貨物を通過させるために必要な税関申告書の提供が含まれます。 ただし、CFRを使用すると、輸送中の貨物の紛失または損傷のリスクに対して、販売者は海上保険を購入する必要がありません。
商品の責任は、船舶が指定された仕向港に到着したときにのみ買い手または受取人に移転します。 その後、買い手は荷降ろし費用と最終目的地までの輸送費用を負担します。
機内で無料
機内無料とは、売り手または荷送人が船舶の船上に積み込まれるまで製品の所有権と責任を保持する輸送手配を指します。 それらが船に乗ると、または「レール越しに」義務が買い手に移ります。
サプライヤーは、指定された主要な出荷元地点に販売された商品の輸送を提供する責任のみを負います。 インコタームズは商品が海上で輸送される国際貿易で最も一般的に使用されるため、このポイントは通常港です。
商品が指定された原産地の船に積み込まれた時点で、配送が完了したと見なされ、商品に対する責任が荷送人から買い手または受取人に移されます。
受取人は、出発地から目的地までの実際の送料の手配と支払い、およびその他の目的地への輸送の手配と支払いを担当します。 したがって、荷主は、商品が船に乗った後は責任を負いません。
FOB宛先は、この契約タイプの別の形式です。 この場合、商品が指定された港に到着するまで、商品に対する責任は売り手にあることを示します。
重要なポイント
- 費用と貨物、またはCOF、および機内無料、またはFOBは、国際貿易における法的条件です。機内無料とは、売り手が船に積み込まれるまで製品の責任を負うことを意味します。 CFRを使用すると、売り手は製品を仕向港に出荷するためのすべての費用を手配し、支払う必要があります。
