2時のテスラ

Elon Muskの電気自動車メーカーであるTesla Inc.（TSLA）は、かつて最も魅力的なハイテク企業の1つと見なされていましたが、2019年の強気の回復を完全に逃しました。同社の株式は今年5月1日まで最低30％下落しましたS&P500が新高値をつけて2年以上になります。 今では、ウォール街の市場ウォッチャーが、バロンが概説したように、損失をカバーするために数十億ドルを調達しなければならない可能性があることを示しているため、テスラはさらに下落する可能性があります。

MuskのEVメーカーの苦労

• 債務者としてのSECTeslaの急激な信頼性との継続的な戦い排出権

Q1収益はサプライズブーストを使用しても不足します

利回りの高騰は、通りに対する信頼が低くなるにつれて、借り手としてのテスラの急激な信頼性を示しています。 著名なCEOであるElon MuskのSECとの継続的な戦いは、かつては猛暑だった株に関する感情を明るくすることはほとんどありませんでした。 テスラは、先週、四半期に7億ドルの損失を計上した際に、収益とモデル3の生産目標を逃した後、株式が急落したことを確認しました。 デリバーは前四半期から31％減少しましたが、マスクは需要に関する質問をほとんど無視し、来年の予測で不動のままでした。

テスラの最新の10-Qは、最近の四半期で予想よりも広い損失で失望したことに加えて、非ZEVクレジットの大きな「スパイク」によって膨らまなかった場合、その陰気な収益はさらに悪化した可能性があることを示唆しています。バーンスタインのアナリスト、トニ・サッコナギと他の市場監視者によると。

カリフォルニア州およびその他9州で使用される排出権であるZEVクレジットとは対照的に、非ZEVクレジットは、排出量の多い自動車を生産する企業にテスラが販売できるその他の排出権です。 テスラの長年の雄牛の1人であるサッコナギは、この増加はフィアット・クライスラーとの取引によるものである可能性があると指摘したが、その理由は物質的な影響ほど重要ではない。 Business Insiderの報告によると、2億1600万ドルの自動エネルギークレジットがなければ、テスラは四半期で約9億ドルの損失を被っていたでしょう。 テスラモデル3の売上総利益率は、同社の最初のマスマーケット車であり、報告された20％に比べて、すべてのクレジットを除いて15％だったでしょう。

「テスラが、先週の利益要求に対する自動車の粗利益に対する非ZEVクレジットの影響を報告/議論しなかったという事実は、投資家の間でさらに眉をひそめる可能性が高い」と、バーンスタインのアナリストは述べた。

Sacconaghiのより軽率なコメントにもかかわらず、彼はテスラの株価が現在の水準から12か月で40％近く上昇し、325ドルの価格目標を達成すると予想しています。 彼は、EV市場の先駆者の株式に対して市場性能評価を維持しています。

「一方で、現在のセンチメントはおそらく過度にネガティブなものとして私たちを襲い、株式は過去2年間の取引範囲を下回っています」とSacconaghiは書いています。 「一方で、長期にわたって建設的になるには、需要の弾力性と比較して、正規化された売上総利益と営業利益に対する確信を得る必要があります。 それを念頭に置いて、非ZEVクレジットに関するこれらの最新のデータポイントは、徐々に落ち着きがあります。」

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テスラの長年の強気相場は株価の下落の回復を期待しているが、バロンは楽観的ではない。 「240ドル近くのサポートは抵抗に変わる可能性があり、感情は悪いものではあるが常に悪化する可能性がある」と記者のBen Levisohnは書いている。

テスラは、2019年6月30日から2020年6月30日までの期間に、合計50万台の車を製造することを目指しています。 マスクは、投資家に、同社が今四半期にパークから吹き飛ばすことを保証し続けます。これにより、主要サプライヤーとの供給問題が解決されるため、需要の懸念が緩和されます。