米国の電気自動車市場には、フォード（F）やシボレー（GM）などの確立された自動車メーカーが含まれています。 しかし、自動車メーカーのミックスで際立っている企業が1つあります。それがテスラモーターズ（TSLA）です。 テスラは2013年、CEOのイーロン・マスクとともに主力車であるモデルSを発表し、メディアの注目を集めました。
テスラのリリースは、自動車購入者だけでなく、電気自動車市場の先駆者であるとともに、数少ない独立系自動車メーカーとしての注目を集めました。
Model Sは、69, 000ドルから始まる洗練された高級セダンで、貿易業界と報道機関から最高の評価を受けています。 Car&Driverは自動車に5つの星を与え、2013年にModel Sが最初に登場したとき、Teslaは業界紙が栄誉を与えたときに見出しを作りました。 電動プラグイン車は、Consumer Reportsから100点満点中99点のほぼ完璧なスコアを獲得し、「これまでにテストされた最高の車」と名付けられました（詳細については、「 テスラ車の経済学 」を参照）
2014年9月までに、この車は米国で過去最高の2, 500件の販売記録を達成し、2015年第1四半期には販売高が10, 030で最高に達しました。 現在、電気自動車成層圏内の定番と見なされています。 2015年5月24日現在の同社の時価総額は313億ドルでした。
一般的な信念に反して、テスラは一晩で成功したわけではなく、電気自動車市場の先駆者であるため、もはや新興企業ではありません。 同社は2003年、シリコンバレーの2人のエンジニアMartin EberhardとMarc Tarpenningによって設立されました。同社のウェブサイトによると、「電気自動車はガソリン車よりも優れていることを証明したかった」というものです。
会社の種は1990年にターペニングが当時ワイズ・テクノロジーのエンジニアだったエベルハルトに出会ったときに遡り、彼らは良い友達になりました。 二人は起業家への情熱を含む多くの共通点があり、1998年にRocket eBookをリリースしたNuvoMediaを含む企業をすぐに立ち上げました。 彼はAC Propulsionという会社とブティックの電気自動車メーカーに投資し、これが彼が参入できる市場かどうか疑問に思いました。
2001年、エバーハルトとターペニングは、スタンフォード大学での火星協会の講演で彼が話すのを聞いたときにマスクに会い、自己紹介をしました。 マスクは、企業を立ち上げて成功した歴史がありました。 彼はPeter ThielとMax LevchinとともにPayPalの共同設立者でした。 2002年に会社がeBayに売却された後、PayPalの株式から大金を稼いだ後、彼は別の会社Space Xを立ち上げました。SpaceXは、高度なロケットと宇宙船を設計、製造、打ち上げています 、そしてロードスターの誕生 。）
数年後、EberhardとTarpenningがMuskに会い、電気自動車のアイデアを彼と共有するように頼んだとき、彼らの道は再び交差しました。 3人は会って、マスクに乗ってムスクとアイデアを話し合った。
テスラは、ゼロエミッションで強力かつ美しい電気自動車を発明することを目標に、2003年に正式に設立されました。 他の共同創業者は、テスラのCTOであるJB Straubelと、2004年にテスラを離れて別の会社Wrightspeedを設立したIan Wrightでした。
2004年、同社の共同設立者は、ベンチャーキャピタル企業との初期投資を行った。 PayPalの共同設立者であるマスク氏は、1年後に会社の資金調達の最初のラウンドを主導し、取締役会の会長として参加しました。
エロン・マスクとは？
Elon Muskはテスラの顔になり、時には会社の創設者または共同設立者と間違えられます。 マスクは南アフリカ生まれのカナダ系アメリカ人で、エンジニアとして訓練されました。 ペンシルベニア大学で物理学と経済学の二重の学士号を取得しました。
とはいえ、彼は起業家であり、発明家でもあります。 1995年、マスクはスタンフォード大学の応用物理学博士課程に入学しましたが、その後すぐに中退して、再生可能エネルギーと宇宙の分野でのビジネス活動に専念しました。
彼がオンライン出版会社Zip2を含む多くの小規模だが成功した会社を立ち上げた直後。 その販売から、マスクはX.comを立ち上げ、Confinityが買収したオンラインバンクを開設しました。
PayPalは信じられないほどの成功を収め、2002年にeBayによって購入されました。マスクはその売却で1億6, 500万ドルの株を作りました。
PayPalからの初期の財産により、マスクは宇宙探査会社である彼の3番目の会社SpaceXを設立しました。 EberhardとTarpenningとのミーティングとピッチの後、マスクは会社の取締役会の議長としてテスラに加わり、会社の資金調達を支援する重要な役割を果たしました。 同社の投資家には、友人や家族、そしてValor Equity Partnersを含む多数のVC企業が含まれていました。
2004年から2008年の間、テスラは最初の自動車ロードスターの成長と開発を続けました。 同社は、トヨタとゼネラルモーターズが所有していた550万平方フィートの工場であるカリフォルニア州フリーモントに製造工場を開設しました。 工場はNummiとして知られており、2つの塗装施設、1.5マイルの組立ラインが含まれています。
マスクは、2008年に同社のCEOになり、プロダクトアーキテクトになりました。 その同じ年、テスラは最初の自動車とスポーツカーのロードスターを発売しました。 「それは単なる車ではなく、道路上で最も強力な自動車の声明の1つです。」と自動車とドライバーは書きました。ロードスターのエグゼクティブサマリーは、同社が常にデザインと同様に自動車のメカニックに焦点を合わせていることを明らかにしていますエグゼクティブサマリーで定義されている「ハイパフォーマンス」には、3.9秒未満で0〜60mphに行くことと、タイヤ以外の最大100, 000マイルのゼロメンテナンスが含まれます。
Teslaは成功の秘ofの一部として、電気自動車の作成とEVパワートレインシステムとコンポーネントの製造に引き続き注力しています。 同社は、北米、ヨーロッパ、アジアに80の店舗とギャラリーのネットワークを持ち、米国には100を超える充電ステーションがあります。
成功している同社の商標の1つは、一度に1つの製品に焦点を合わせています。 テスラはモデルSの製造に注力し続けていますが、顧客ベースを拡大するために新しいモデルを展開しています。 パイプラインの新しいモデルには、2015年初頭に生産を開始したModel X SUVが含まれます。
時代の変化に対応するために、テスラはより幅広い消費者をターゲットにした新製品の発売を試みました。 パイプラインにはモデルSのより安価なバージョンであるモデルEもあり、40, 000ドル未満で販売されます。
ニッチ市場で競争力を維持するために、テスラモーターズは、オランダとカリフォルニア州ラスロップで製造拠点を拡大しました。 リチウムイオンバッテリーパックのコストを抑えるため、テスラとパナソニックを含む主要な戦略的パートナーは、同社のウェブサイトによると、大衆市場で手頃な価格の車両3の生産を促進するネバダ州にギガファクトリーの建設を開始しました。
電気自動車市場は、メルセデスベンツやBMWなどの高級自動車メーカーも参入し、成長しています。 アナリストによると、2014年の電気自動車の世界全体の販売台数は32万台で、2015年には50万台を容易に超えるペースにあります。それは、テスラの長期的な成功は誰もが推測することです。 テスラは2020年までに50万台の自動車の販売を目指していますが、2014年12月、モーガン・スタンレーの自動車アナリスト、アダム・ジョナスは、同社が40％不足すると予測しました。 ジョナスは、目標は非現実的で達成不可能だと言ったと伝えられています。
人生やビジネスのあらゆるものと同様に、保証はありません。 現実には、テスラモーターを組み込んでから12年が、スタートアップから定評のある業界プレーヤーへと変化しました。 変わらないのは、その並外れたストーリーと、電気自動車のフロンティアにおける先駆者としての地位です。
