Aslaing Tesla Inc.（TSLA）のライバルであるEvelozcity Visionは、2021年に最初の電気自動車を発売する予定であるため、経営陣を増強しています。2017年12月以来10億ドルの資本コミットメントを集めた電気自動車（EV）メーカーは、ゼネラルモーターズ（GM）のベテランであり、成長を続けるベテランの業界専門家チームです。
中国の電気自動車スタートアップFaraday Futureの元幹部によって設立されたロサンゼルスに本拠を置く自動車スタートアップは、経営陣と取締役会にKarl-Thomas Neumannを追加すると発表しました。 ノイマンは最近、フランスの自動車メーカーPSAに買収される前に、ドイツに本社を置く旧ゼネラルモーターズのオペルのCEOを務めていました。
新しく設立された会社は、ファラデーの元最高財務責任者であるステファン・クラウスが、BMWの財務責任者やドイツ銀行などの以前の肩書きを持ち、高級ブランドのiプラグインハイブリッドおよびフルEVの-シリーズサブブランド。 中国のEV会社は、企業秘密を盗んだ2人を非難したが、Evelozcityは不正行為を否定した。
「新しい輸送コンセプトが必要」
デュオにリチャード・キムが加わりました。彼はファラデーの設計責任者として2年間過ごし、BMW i3 EVとi8ハイブリッドスポーツカーを設計しました。
ノイマンがオペルを辞めたとき、フォルクスワーゲンなどの大手企業にリーダーシップを発揮できるとの報告があり、中国事業とeモビリティ事業の責任者を務めた後、高級アウディ部門の責任者に復帰するのにふさわしいと思われた。
「交通と公害の都市を解放するには、新しい交通機関のコンセプトとeモビリティが必要です」と、今週末のプレスリリースでノイマンは述べました。「私は多くの選択肢を検討し、従来の自動車メーカーは変化を推進しないと考えています。必要なものに対する私の信念、それが私が参加した理由です。」
Wall Street Journalは、バッテリーの電力が高マージンの化石燃料自動車の売り上げを食い尽くすという知識から、ノイマンはレガシーカー企業が業界の卸売移行に完全にコミットしていないと考えていることを示した。 「自分自身を混乱させることは非常に難しい」とエグゼクティブは言った。
テスラは、最初の量販車であるモデル3セダンの生産を立ち上げる問題に直面し、CEOのイーロン・マスクは、新たに引き上げられた生産目標を達成するために年中無休の製造に取り組んでいます。 EvelozcityのKrauseは、テスラの成功が、100年前の自動車メーカーから電気製品を購入したくない消費者が増えていることを示しているとWSJが報告した。 「真のEVブランドを本当に運転したい若い世代がいると思う」と彼は述べた。
