写真家が撮影した写真は、広島以来私たちを悩ませてきたイメージを連想させます。 雨爆弾は風と水にすぎませんが、ますます厳しくなってきており、「ちょうど」は正しい言葉ではありません。
気象学者に「濡れたマイクロバースト」として知られる雨爆弾は、雷雨内での蒸発冷却または空気の沈下により発生します。 これにより、空気の上昇気流が弱まり、嵐が雨とhの核を保持できるようになります。 冷たい空気は、雨とともに最大60 mphの速度で地面に向かって落ちます。 国立気象局によると、風が地面に当たると風速は最高時速150マイルまで加速します。 基本的に、空があなたに降りてきます。 結果はきれいではありません。
気象調査によると、気候変動に起因する発展は、穏やかな降水量とより激しい嵐が新たな正常になる可能性があります。 ポツダム気候影響研究所によると、極端な降雨イベントは、1980年から20210年まで全体で12％増加し、東南アジアでは56％増加しました。 1997年に始まってわずか2年以内に、ドイツは「3つのいわゆる「1世紀に1回」の洪水イベント」を起こしました。 リンクは、暖かい空気がより多くの水を保持できるということです、と彼らは述べました。 共著者のDim Coumouは、「人為的な地球温暖化と一致しているため、化石燃料からの温室効果ガスの排出が大幅に削減されれば抑制される可能性がある」と指摘した。
ブルームバーグは、先月ウェストバージニア州の洪水により、30分で8〜10インチ以上の雨が降ったため、少なくとも23人が死亡したと報告しています。 ヒューストンでは、13か月で5回目の大洪水で12人以上が死亡したと報告されています。 7月下旬のある月曜日、ニューヨークの1分で雨が降ってきました。雷がエンパイアステートビルを2回襲いました。
大きな嵐にも代償が伴います。 たとえば、テキサスの洪水は12億ドルの被害をもたらしたと推定されています。
雨爆弾が引き起こす可能性のある物的損害は十分に心配ですが、それらは航空業界において常に懸念されています。 離陸および着陸時のように、低高度で飛行する飛行機は、激しい風によって押し下げられ、パイロットが暴風から抜け出すことができない限り、衝突する危険性が高くなります。 アメリカ合衆国での最後のマイクロバーストによるcrash落は、ノースカロライナ州シャーロットへの着陸中にUSエアウェイズ1016便がcrash落し、57人中37人が死亡した1994年に起こりました。 技術の進歩とパイロットの訓練の改善は、衝突の減少の功績でした。
航空は別として。 雨爆弾、スーパーストーム、高値のタグが予想されます。
