Intel Corp.（INTC）Mobileyeの153億ドルの買収は、200万台の車両にユニットの自動運転技術が搭載されることを発表した半導体会社と報われているようです。
Intelの最高経営責任者であるブライアンクルザニッチは、ラスベガスで開催された毎年恒例の技術会議である2018 Consumer Electronics Showでの基調講演で、BMW、日産、フォルクスワーゲンの200万台の車両がMobileye Road Experience Managementテクノロジーを使用してデータをクラウドソーシングし、コスト、高解像度マップ。 自動車会社は、2018年に200万台の車両でこの技術を使用します。Mobileyeは、潜在的な衝突に関する警告を提供するビジョンベースのドライバー支援システムを作成するイスラエルのマッピング会社です。 Intelは3月に同社を買収した。
レベルアップ
サンタクララのチップメーカーのリーダーはまた、Mobileyeは中国の大手自動車メーカーであるSAIC Motorと中国のデジタルマッピング会社であるNavInfoとのパートナーシップを結んだと語った。 SAICは、Mobileyeテクノロジーを使用して、中国でレベル3、4、および5の自動運転車を開発します。 レベルは、車両の自動運転機能の量を指します。 レベル4の車はほぼ完全に自力で運転できますが、レベル5は車両がどの道路でも人間の介入なしで動作できることを意味します。
自動車はより多くの電子機器、特に自動運転車の将来の需要を必要とするため、チップメーカーは自動車市場をますます追求しています。 IntelはライバルのNVIDIA Corp.（NVDA）との厳しい競争に直面している。NVIDIAは今週、CESで発表する独自のニュースを持っていた。 自動車市場に進出しているグラフィックスチップ会社は、自動運転車を市場に投入するためにNVIDIAドライブプラットフォームを使用している320の企業があり、乗用車用アプリ会社のUberがそのチップと自動運転車用のソフトウェア。 また、フォルクスワーゲンは、自動運転の推進にNVIDIAテクノロジーを使用する準備を進めています。
IntelとNVIDIAはともに、ますます飽和状態になっているコア市場を超えて多様化を図ってきました。 半導体企業の聖杯は、車両が完全に自律することを可能にするコンピューティングシステムの背後にあるチップサプライヤです。 業界はまだその目標を達成するために取り組んでおり、チップメーカーは提携して新しい技術をテストしていますが、明確な勝者として浮上している企業はありません。 9月、Intelは、Tesla Inc.（TSLA）が車両のインフォテインメント画面にNVIDIAチップの使用をやめ、ライバルのIntelとの提携を選択したというニュースが浮上して勝利を収めました。 自動車メーカーの計画に精通している人々を引用して、ブルームバーグはモデル3を報告し、新しい車両にはIntel処理モジュールが搭載される予定です。
