ゼネラル・エレクトリック社（GE）は、業績の低い輸送事業を鉄道産業向け機器の米国メーカーであるワブテック社（WAB）と合併する契約に署名するところです。
情報筋によると、この取引は今週早々に発表される可能性があり、大規模な税法案を支払うことなく企業がユニットをスピンオフできる取引であるリバースモリストラストとして構成されているという。 合併が進めば、結合されたビジネスは200億ドル以上の価値があると予想されます。
GEの株式は、市販前取引で1.94％上昇しました。
貨物列車や旅客列車、船舶用ディーゼルエンジン、鉱山機械などの製品を製造するGEの輸送事業の潜在的な売却は、CEOの一部です。 ジョン・フラナリーは、ボストンに拠点を置くコングロマリットを合理化する計画を立てています。
フラナリーは2017年8月にCEOに任命され、コストを削減し、GEの株価を急落させました。 これらの計画はこれまでのところ、産業コングロマリットの配当を削減し、シニアマネージャーのボーナスを廃止し、個々のビジネスに意思決定を移し、資産の広大なポートフォリオの一部を整理し続けています。
近年、GEはNBCUniversalの株式をComcast Corp.（CMCSA）に売却し、金融サービス部門のほとんどを廃止し、油田サービス部門とBaker Hughes（BHGE）を統合しました。
GEの輸送業務が売却される可能性があるというニュースは、大きな驚きではありません。 2017年、GEの売上で2番目に小さいこのユニットは、業界の過剰生産と鉄道による予算削減により、収益が11％減少して42億ドルになりました。 わずか2年前の2015年に、同社の輸送販売額は59億ドルに達しました。
ペンシルベニア州に本拠を置くWabtecとGEの不採算輸送事業を合併する契約が成立した場合、フラナリーが昨年8月にCEOに就任して以来、同社の最大の売却となります。
フラナリーは先月、株主に対し、GEは業績の低下と配当削減によって引き起こされる「痛みに気づいており」、状況を覆すためにあらゆる力を尽くしていると語った。 同社の株式はこれまでに14％減、過去1年で47％減です。
