2010年11月の破産後の株式提供に続いて、8年近くにわたったペースで小刻みに進んだ後、ゼネラルモーターズ（GM）は、株式に待望のブーストを与えることができる高オクタン価の注射を受けました。 22億5, 000万ドルのソフトバンクからGMクルーズホールディングスへの高オクタン価投資は、かつて苦境にあった自動車メーカーの自動運転車ユニットの115億ドルの評価を意味します。 ソフトバンクの投資は、パイパー・ジャフレーのアレクサンダー・ポッターを含む多くのアナリストの楽観的な見方を裏付けています。
ターボブースト価格目標
2010年後半のIPO以来、よりスリムな破産後のGMのシェアは、同期間のS&P 500の130％以上の上昇と比較して、わずか26％上昇しています。 年初来、GMは5.39％上昇しており、より広範な市場指数の2.28％の上昇に先んじています。 Potterの57ドルの価格目標は、金曜日の終値43.20ドルに基づいて32％の追加の上昇を意味します。 （参照： 2018年のアウトパフォームするゼネラルモーターズ株式：RBC ）
モルガン・スタンレーのアナリスト、アダム・ジョナスは、クルーズ・ホールディングスの115億ドルのインプライド評価が、保守的に見積もっていたものの6倍高いことを示し、GMの部品評価額を56ドルから62ドルに変更する理由を与えました。 Jonasの公表価格目標は、コングロマリットの大幅な割引を反映して1株当たり48ドルに設定されており、GM株の11％の上昇を意味します。
ロボタクシーロールアウト
GMは、AlphabetのWaymoユニットを主要な競争相手として、自律走行車技術のトップ企業の1つと見なされています。 ソフトバンクとの取引は「株式の価値をより広範なTMT投資家に実証する」とJonasが書いており、GMはロボタクシービジネスで大きな可能性を秘めているというポッターの見解を「検証」しています。バロンによると、車両技術スペース。
先週の電話会議で、GMのCEOであるMary Barra氏は、2019年のどこかで、ライドシェアリングネットワークの一部として、全自動電動車両を展開する予定であると述べました。 Potterは、GMによる自律車両ユニットへの11億ドルの計画投資を、33, 000台のライドシェアリング車両の展開が年間収益で30億ドル近くをもたらす強力なサポートとして言及しました。 彼は、ロボタクシー事業がGMに20％の利益率をもたらすと信じています。 （を参照してください： 2050年までに7兆ドルの市場の背後にある自動運転車。 ）
もちろん、一部のアナリストは、GMの楽観的な見通しは、米国の自動車部門の利益がピークレベルにあり、より低い傾向にあるという懸念が高まっていることを考えると、少し楽観的すぎると主張するでしょう。 短期的には、SoftBankの取引によりGM株が大幅に上昇するはずですが、経済活動が中期的にピークに達すると、投資家は真のプラスの影響を確認するために長期を待つ必要があります。
