そのブロックチェーン、どこでもブロックチェーン！ CoinDeskによると、世界最大の自動車メーカー4社がテクノロジー企業やスタートアップと手を組み、ブロックチェーンテクノロジーの可能性を自動車セクターに適用するための最大のコンソーシアムを形成しています。
火曜日に発表された大手自動車メーカーのBMW、フォード・モーター（F）、ゼネラル・モーターズ（GM）、およびグループ・ルノーは、MOBIと呼ばれる新しいグループまたはMobility Open Blockchain Initiativeの設立を発表しました。 このプロジェクトは、「モビリティをより安全で、環境に優しく、より手頃な価格にする」ために、自動車およびモビリティ分野でブロックチェーン技術を使用する可能性を探ります。
このイニシアチブには、グローバルな自動車部品メーカーのボッシュとZFフリードリヒスハーフェングループ、主要なテクノロジーサービス提供者であるAccenture PLC（ACN）とIBM Corp.（IBM）、ブロックチェーン業界グループConsenSysとHyperledgerも参加しています。
自動車セクター向けにブロックチェーンベースの概念実証を構築および立ち上げるための個別の取り組みがありましたが、このような多様な参加者グループが結集したのはこれが初めてです。 自動車業界全体からの代表を持ち込み、ブロックチェーン分野の技術的専門知識を備えています。 昨年、IBMとZFグループは暗号カーウォレットの作成を試み、ルノーはR3研究コンソーシアムに参加し、トヨタ研究所（TRI）はブロックチェーン技術に基づいて自動車セクターの概念実証をいくつか構築しようとしました。
MOBIに会う
MOBIの前身は、トヨタ研究所の前CFOでモビリティサービスの責任者であるChris Ballingerであり、現在はグループの会長兼CEOです。 自動車業界のさまざまなセグメントおよびさまざまな利害関係者の間での統合の必要性を強調し、Ballingerは、分散型ビジネスネットワークが既存のギャップを埋めることができると考えています。
「本当に、自動車が通信し、身元を確認し、支払いをするための共通の基準と方法を持たなければなりません」とバリンジャーはCoinDeskに語り、さらに次のように付け加えます。「しかし、各自動車会社が独自の自動車財布や通行料を払ったり、ライドシェアリングサービスを提供したりしても、うまくいきません。バベルの塔です。」
「自動車メーカー、サプライヤー、スタートアップ、政府機関を統合することで、企業、消費者、コミュニティの利益のために採用を加速できます」とバリンジャーは付け加えました。
ブロックチェーンベースのデータ管理
MOBIは、必要なネットワーク効果を得るための「最小限の実行可能なエコシステム」を構築することを目的として、車両のアイデンティティと履歴に必要な詳細を取得することから始めます。 その後、ライドシェアリング、モビリティエコシステムコマース、自動運転および人間の運転のためのデータマーケットなど、他の分野にも拡張されます。
自動車業界は、自動車の周囲に存在し、生成され続けるデータが貴重な資産になり得ることを初めて共同で調整し、認めています。 センサーを搭載した多数の車両が毎日ギガバイトのデータを生成するため、ブロックチェーンはそのような重要なデータを活用して管理するための理想的なテクノロジーです。 これらのデータポイントは、リアルタイムロケーション、サプライチェーン、通行料と混雑料金の自動支払い、モビリティコマースプラットフォーム、運転データ市場、カーボン価格設定、自動車と乗り心地など、自動車およびモビリティエコシステム全体の管理と効率の向上に役立ちます共有、使用量ベースの保険、使用量ベースの税金、汚染税。
