環境に優しい自動車メーカーであるTesla Inc.（TSLA）は、米国でのモデル3の生産に問題があるだけでなく、来年まで国際市場での発売を延長しています。
テスラの率直で物議を醸す最高経営責任者のイーロン・マスクは先週遅くにツイッターに参加し、アジアおよびヨーロッパ向けの左ハンドル車Model 3の展開が今年後半ではなく2019年前半に行われることを世界に知らせました。 英国およびその他の国向けに開発している右ハンドルのモデル3に関しては、来年半ばに「おそらく」発売する予定です。
モデル3は、RHDの最小エンジニアリングとツール変更のために設計されました。 左右対称に注意してください。 来年上半期のヨーロッパおよびアジアのLHD。 RHDはおそらく来年半ばです。
— Elon Musk（@elonmusk）2018年5月25日
遅延は驚きではありません
このツイートは、同社が米国で抱えている生産上の問題を考えると、あまりにも多くの投資家を驚かせるべきではない。しかし、このツイートはテスラが実際に何をしているのかについての推測を促した。 オンライン出版物のエレクトレックは、テスラが連邦税額控除を利用するために国際的な拡大を犠牲にして米国でモデル3の生産を増やしていると主張します。 報告書によると、米国で20万台目の電気自動車を納車した場合、四半期末に20万台に達した後、7, 500ドルの税額控除が減り始めます。 テスラが海外生産を押し戻した場合、モデル3の生産に集中し、第3四半期にしきい値に達する可能性がある、とレポートは推測しています。
テスラは安いモデル3を遅らせます
国際的な顧客がテスラモデル3を手に入れることができる時期の延長は、同社がモデル3セダンの最低コストバージョンの製造を延期すると同時に発生します。 それは会社にとって死活問題だと言って、マスクは先週Twitterで、35, 000ドルの基本モデル3は、同社が車のプレミアムバージョンの週5, 000の生産率に達するまで届かないと語った。 モデル3の安価なバージョンは、週に5, 000台のモデル3が生産されてから3〜6か月後に出荷されます。 テスラは、6月末または7月の初めまでにそのレートを達成したいと考えています。 第1四半期に、自動車メーカーは出荷したすべてのモデル3で損失を被りました。 これは、テスラが車両の粗利益率25％をターゲットにしていることです。
