再び、注目度の高い起業家が低価格のモデル3を自動車メーカーのウェブサイトですぐに入手できると発表した後、テスラ社（TSLA）の創設者兼CEOであるElon MusksのTwitterアカウントに注目しました。
より遅く、より短距離のモデル3には配送、税額控除の考慮事項があります
カリフォルニア州パロアルトに本拠を置く電気自動車（EV）業界の先駆者の株式は、モデル3セダンの基準価格45, 000ドルの新たな値下げに関するニュースで、金曜日の午後に約3％下落しています。 車の安価なバージョンは、テスラが販売している全輪駆動バージョンの54, 000ドルの基本価格よりもかなり低いですが、一部のクマはモデルのさまざまな欠点に目を向けており、大きな不確実性を挙げていますテスラの最初の量販車を取り囲んでおり、35, 000ドルのベースライン価格で約束されています。
ミッドレンジオプションは最長310マイルの長距離モデル3と同じバッテリーパックで構築されますが、パックのセル数は少なくなり、260マイルの短い範囲に変換されます。 車両の最高速度も大幅に低く、5.6秒で125 mphと0-60 mphになります。これは、長距離モデルの約5秒で145 mphと0-60 mphに比べます。
45, 000ドルのモデル3には、さらに5, 000ドルのコストがかかる高度なオートパイロット機能がなく、ミッドレンジの全輪駆動オプションとは対照的に、後輪駆動に固執します。
潜在的な購入者は、市場で最も安価なモデル3車の配送に関する細かい活字も読む必要があります。 テスラは声明の中で、標準バッテリーをすぐに注文した顧客の納期は4〜6か月であることを示しました。 1, 200ドルの目的地と手数料も適用されます。
Teslaは、モデル3の実質コストを、7, 500ドルの連邦EV税額控除と推定4, 300ドルのガス節約後の33, 200ドルで宣伝していますが、バイヤーは2019年までに、完全な7, 500ドルの連邦税額控除の対象外になることに注意する必要があります。
「カリフォルニア州の連邦税および州税の払い戻し後の費用は35, 000ドルですが、真の所有コストはガス節約後の31, 000ドルに近くなります」とMuskはツイートしています。
200, 000台を超えると、テスラは税額控除を段階的に廃止する必要があります。 2019年1月から3, 750ドルのクレジットが残りますが、来年末までに完全に消滅します。
短所は別として、多様化された製品とモデル3の進歩がテスラを後押しする可能性がある
その欠点にもかかわらず、価格の低いモデル3は、最初の手頃な価格の車両が、より広範な自動車市場のリーダーになるための会社の移行における不可欠なステップであり、ワードに必要であるため、テスラに素晴らしいニュースをもたらす可能性があります従来の自動車メーカーとニッチなEVスタートアップの両方からの競争圧力の高まりがありました。 以前のモデル3エディションは最大86, 000ドルで販売されており、その豪華なモデルSとXの車は100, 000ドルをはるかに超えているため、予算重視のテスラファンは、より安価なモデルを所有する新しい機会に飛びつきたいと考えています3。
256.09ドルで取引されているテスラの株式は、17.8％の年初来（YTD）の下落を反映しており、同時期のより広範なS&P 500の3.8％のリターンを大幅に下回りました。
