電気自動車の世界市場は、政府が二酸化炭素排出量の削減と環境に優しい車両の消費者需要の増加を求めているため、近年劇的に拡大しています。 少なくとも短期的には、劇的に変化する可能性があります。 サンフォードC.バーンスタインによると、中国政府は世界最大のEV市場での補助金を削減し、中国の消費者が経済の軟化により支出を遅らせたため、電気自動車の最新のデータによると7月に初めて月間世界販売が減少しました。ブルームバーグが概説したように、火曜日に公開されたレポート。
おそらく、この悪いニュースで最も驚くべきことは、最新のデータによると、経営者の論争と運営上の問題に悩まされているテスラInc.（TSLA）が、依然としてグローバル販売で旅客EV市場をリードしていることです。 これは、CEOのイーロン・マスクが中国政府に説得し、自動車メーカーに10％の税金の免除を与え、会社に大きな優位性を与えました。
成長モメンタム停止
7月、世界の月間EV販売は14％減の約128, 000でしたが、中国と北米の減少により引き下げられました。 欧州では、EVの売上が増加しました。 弱さの大部分は、製品の革新を促進するために、新エネルギー車の個々の購入に対する補助金を削減するという北京の決定に起因する可能性があります。
急落にもかかわらず、バーンスタインは楽観的なままです。 ブルームバーグによると、「助成金の削減の中で、7月に成長の勢いが止まったことは驚くことではない」とバーンスタインの報告書を読んだ。 「2H19の短期的な弱さは予想されるものの、長期のEV需要は引き続き好調です」。彼らの強気は、新しいスタートアップと伝統的な自動車メーカーの両方がEVの生産を急激に拡大している業界の幅広い感情を反映しています。 EVの販売は依然として市場全体のごく一部に過ぎませんが、このセグメントは従来のガス燃料車からシェアを奪い続けると予想されます。
テスラの10％中国税制優遇措置
成長しているEV市場の先頭には、市場開拓者であるテスラがいます。テスラの創設者兼CEOは、米中貿易戦争の再拡大にもかかわらず勝つために自らを位置づけました。 ブルームバーグの別の報告によると、8月末の中国訪問中、マスクは北京で、国内で販売するすべての車両の10％の購入税をテスラに免除するよう説得しました。 この決定は、すでに明確なリーダーである乗用車EV市場で増加しているライバルに対するテスラの競争上の優位性を高めるのに役立ちます。 同社は7月に約20, 000台を販売し、続いて億万長者のWarren Buffettに支援された中国の自動車メーカーであるBYD Co. 7月の販売数は16, 000で、BMWの販売数は9, 000でした。
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テスラのリーダーシップは、今年の株価を30％以上押し下げた最近の不況にもかかわらず、依然として強い市場での地位にあることを示しています。 ベアーズは、生産目標の見逃し、モデル3の失望、キャッシュバーン、工場を取り巻く一連のスキャンダル、テスラの率直なCEOの行動など、テスラに関する懸念のランドリーリストを引用しています。 すべての不確実性の中で、同社を支持する中国当局者の決定は、テスラにとって大きな勝利となります。
