ビジネス手法として、垂直統合は19世紀に初めて登場しました。 アンドリュー・カーネギーが彼の会社であるUS Steelの構造を説明するために造語した。 彼は、会社が依存している供給および流通チェーンのほぼすべての側面を購入していました。 これの主な理由は、資材と流通の一貫した配送とビジネスの全体的な低コストを確保することでした。 これらの動機は、今日の垂直統合に着手する企業にとって魅力的であり、企業がサプライヤと垂直統合する主な理由の1つは、取引コストを管理することです。
買い手と売り手の間の力のバランス
ミクロ経済学者は、単純な需給市場の力が取引価格に影響する唯一の要因ではないことに注目しています。 市場の力と同じくらい重要なのは、買い手と売り手の力のバランスです。 この力のバランスは絶えず流動的であり、価格の予測不可能性につながります。 これは特に、2つの会社間で大量のトランザクションがある場合に当てはまります。 これらの頻繁なトランザクションは、交渉と搾取の機会を増やします。 ある会社が他の会社を活用して結果として取引コストを引き上げている場合、垂直統合により問題が解消され、取引コストが削減される可能性があります。 両方の会社が単一のエンティティとして機能するため、価格は合意された交渉不可能なレートで設定されます。
バイヤーが1人、セラーが1人いることの効果
買い手と売り手の間の力のバランスが取引コストに大きな影響を与える可能性がある別の例は、特定の市場に買い手と売り手が一人しかいない場合です。 そのような場合、企業は相互に依存しているため、交渉が過剰になり、取引コストが高くなる可能性があります。 繰り返しますが、垂直統合はこの予測不可能性を減らし、取引コストを削減します。 これは、多くの場合、特にサプライヤーと垂直統合する傾向がある自動車会社の場合です。
垂直統合の代替
垂直統合の利点にもかかわらず、一部の買い手と売り手は代わりに緊密な関係を形成し、長期契約を考案することを選択します。 この戦略は、特に日本で人気があり、取引コストの不確実性を排除し、垂直統合に関連する問題を回避します。 ただし、一部の企業は、契約内の曖昧な表現やギャップが一方の搾取につながる可能性があるため、依然として垂直統合をより良い選択肢と考えています。 これは、テクノロジーなどの動きの速い業界では特に一般的です。 そのような場合、垂直統合は、一貫した低トランザクションコストを保証する唯一の特定の方法かもしれません。
垂直統合はトランザクションコストの削減を保証する方法ですが、この選択は他の財務コストにもつながる可能性があります。 たとえば、企業が複雑になると、管理コストは必然的に上昇します。 したがって、垂直統合のオプションを選択する前に、トランザクションコストの削減と他の財務上の影響を比較検討することが重要です。 （関連資料については、「垂直統合よりもアウトソーシングが望ましい場合」を参照してください。）
