ハリケーンハーヴェイが湾岸の海岸を破壊し、命を奪い、家に洪水を起こし、インフラストラクチャを破壊した数日後、ハリケーンイルマはフロリダの海岸を襲いました。 イルマの怒りは予想よりも少ない損害を与えましたが、財産と産業に大きな損害がありました。 テキサス州は、今年の第1四半期にカリフォルニア州に次いで米国のGDPに2番目に大きい州の貢献者であり、ハーベイによる荒廃は政府と民間投資家の両方に大きな経済的影響を与えるでしょう。
Harveyの最初の影響は、経済データにすでに現れ始めています。 労働統計局は、9月2日までの週に米国の失業保険申請件数が2年近くの最高値に跳ね上がったことを明らかにしました。 ニューヨーク連邦準備制度理事会のウィリアム・ダドリー大統領は、それはまったく逆になると考えています。
「これらの影響はかなり一時的である傾向がある」と、ダドリーは先週CNBCにインタビューで語った。 「残念ながら、これらの災害の長期的な影響は、嵐によって被害を受けたすべてのものを再構築しなければならないため、実際に経済活動を引き上げることです。」
マクロ経済的影響
ヒューストンとその周辺の大都市圏は、重要なビジネスセンターです。 経済分析局（BEA）によると、2015年、ヒューストン-ウッドランズ-シュガーランドエリアは、国内総生産（GDP）で4番目に大きいメトロエリアであり、5, 000億ドル相当の生産量を占めています。 そのため、同国のGDPの3％近くを占めました。
Financial Timesは、JP Morganの研究者がHarveyからの物理的損害を100億から200億ドル、GDPへの影響を0.1パーセントで固定すると報告しました。 ゴールドマン・サックスの人々は、GDPの0.2パーセントポイントでの経済的影響を推定すると報告されました。
しかし、GDPの影響を理解することは複雑です。 考慮すべき短期的問題と長期的問題の両方があります。 荒廃は短期的な損失に加えてビジネスと経済活動を損ないますが、長期的な修理と再建は負の影響の一部を吸収する可能性があります。
カトリーナやハーベイのような災害については、その傾向に逆らう可能性は低い。
「成長へのマイナスの打撃の一部は、再建努力が進行するにつれて建設支出の増加によって相殺される可能性が高いことを確認する。 したがって、この不幸な出来事は、経済または金融政策の全体的な軌道に影響を与える可能性は低い」と、ヤフーファイナンスが引用したドイツ銀行のエコノミスト、ブレット・ライアンは述べた。
業界固有の影響
テキサスは、米国の石油およびガス産業への最大の貢献者です。 国内最大の製油所の多くは州内にあり、テキサスには内陸部と沖合の両方に掘削現場があります。 ハリケーンハーヴェイが州を非難したため、多くの施設が閉鎖を余儀なくされ、他の多くの施設は容量を減らして運営を余儀なくされました。
米国エネルギー省（DOE）によると、9月10日の時点で、米国の石油精製能力の5.8％が湾岸地域で引き続き使用できません。 メキシコ湾（オフショア）の悪天候のために石油生産の18％近くと天然ガス生産の19％が閉鎖された8月30日と比較して、6つの製油所が操業を再開しました。 当時、100の有人プラットフォームと5つのリグが避難し、陸上生産も1日あたり300, 000〜500, 000バレルの範囲で苦しんでいました。
テキサス州ポートアーサーにあるモティバが所有する国内最大の石油精製所は、8月末に閉鎖を余儀なくされました。 DOEによると、これらの製油所は1日あたり300万バレルを超える精製能力を備えており、ガルフコーストの精製能力全体の31.7％、米国の総生産量の16.6％を占めています。
S&P Global Plattsによると、シャッター操作を余儀なくされた他の施設には、エクソンモービル（XOM）ベイタウンとボーモント製油所、バレロエナジー社（VLO）コーパスクリスティとスリーリバーズ工場、ペトロブラスのパサデナ、Txユニット、シェルズディアパーク、 Tx製油所。
最新の更新では、DOEは一部の精製所が操業を再開し始めたが、被害の程度によってはハリケーン前の操業レベルに戻るまでに数週間かかる可能性があると述べた。
配送と輸送
テキサスには、同国で最も混雑しており、貨物トン数で最大の港がいくつかあります。 2015年、テキサスの港は5億6300万トンの貨物を処理しました。これは米国の全港のトンの22％近くです。 ヒューストン（2位）、ボーモント（5位）、コーパスクリスティ（6位）、テキサスシティ（15位）は、米国陸軍工兵隊によって米国のトップ50港にランクされました。 大雨により、これらの港の能力が損なわれ、船が貨物を降ろすことができなくなりました。 DOEのレポートによると、2017年8月28日までに、1, 530万バレル以上の原油を運ぶ22隻のタンカーが、港の閉鎖のために荷を下すことができませんでした。
洪水はまた、道路や鉄道を通る貨物輸送を混乱させています。 これは遅延につながり、さらに重要なことに、1マイルあたりのトラック積載率が高くなる可能性があります。
保険
ハリケーンハーベイがその後に残した損害の範囲がより明確になるにつれて、保険費用の見積もりが現れ始めました。 テキサス州保険評議会のスポークスマン、マーク・ハンナは、2008年のハリケーンアイクで見られた120億ドルに近い保険損失額をペッグしていますが、JPモルガンのアナリスト、サラデウィットは、この数字は1桁台前半に近いと推定しています。
Marketwatchのレポートによると、調査会社CreditSightsが実施した分析により、2016年にテキサス州向けに書かれた住宅所有者の保険契約の直接保険料に基づいてHarveyからのリスクにさらされている保険会社のリストの上位にState Farmが続き、All Corp. 、Farmers Insurance、USAAおよびLiberty Mutual Insurance。 CANは商業保険料のパックをリードしています。
州の株式はすべて8月24日から8月30日までに3％以上下落しました。しかし、歴史的には、保険会社が損失を引き継ぐ際に、通常は再保険会社が損害を被ります。
パーソナルファイナンスの影響
人々にとって、このような自然災害は悲惨な肉体的および心理的な試練であるだけでなく、財政的にも壊滅的なものです。 イリノイ大学法学部教授のロバート・ローレス教授が実施した調査によると、ハリケーンは個人の破産に直接影響を与えます。 実際、ハリケーンから3年間で、上陸を経験した州でも、破産申請が平均で45％以上増加しています。
適切な保険を持たない人にとっては、個人的な財政への打撃はより困難であり、それはハリケーン・ハーベイの場合には大きな要因になり得ます。 2016年6月20日、ヒューストンを含む地域で最も被害が大きかったハリス郡で、連邦緊急事態管理局（FEMA）のデータによると、洪水保険に加入している家はわずか15％でした。 現在実施されている洪水保険の数は、過去5年間のうち4年間で減少しています。
ハーベイは、車のガソリンタンクを補充するために立ち止まると、南西部以外の人々の手帳をつまむ。 供給の低下により、ガス価格は確実に上昇しています。 この傾向がどのくらい続くかは、精製所への損傷がどれだけ早く評価され、操業が再開されるかに依存します。
連邦政府の影響
不十分な洪水保険は、ハリケーンによって破壊された家の人々を傷つけるだけでなく、国家洪水保険プログラムにも圧力をかけています。 このプログラムは、洪水保険に加入していない人々に損害賠償金を支払い、多くの場合、その債務を履行するために財務省から借り入れます。
しかし、米国政府説明責任局（GAO）は、プログラムが借り入れを返済するために収益を上げることができないと感じているため、今年初めにこのプログラムを高リスクに分類しました。
「2016年3月の時点で、FEMAは2012年11月の200億ドルから230億ドルの財務省を負っています。FEMAは、2014年12月末に10億ドルの元本返済を行いました。
投資効果
株式市場はハーヴェイのニュースにほとんど反応せず、北朝鮮のミサイル実験をより心配しているように見えた。 個々の株式に関する限り、エクソンやロイヤルダッチシェル（RDS.A）などの石油およびガス株は動きを見せていますが、8月24日から8月30日までほぼ横ばいであり、バレロエナジーの株式は潜在的に1.5％近く増加しています。ガソリン価格の上昇の裏。
CNBCのジムクラマーは、振り返ってみると、保険株は短期的には打撃を受ける可能性があるが、中期的には企業が再保険会社に費用を転嫁し、料金を求めているため、このような災害は大きなメリットをもたらす可能性があると指摘しています。 2005年のハリケーンカトリーナの3か月以内に、Progressive Corp.（PGR）などの株式は27％上昇し、Chubb Limited（CB）は25％近く上昇しました。
生産停止と輸入到着の遅れにもかかわらず、原油価格は上昇していません。 一部のアナリストは、シェール生産者が襲撃する機会になると考えています。
「原油はその地域で影響を受けますが、シェールを介して石油を生産できるようになることにも重点を置いています。 頁岩は大きな効果です。 先物投資会社であるIcon Alternativesの社長であるHoward Marellaは、次のように述べています。 「その掘削に代わるものがあります。今、シェールを通して原油を入手できます。 シェールの生産量は現在大幅に増加する可能性があり、これにより、シェールを1日にどれだけうまく処理できるかについての長期的な見通しが得られます。
