先進的な電気自動車メーカーであるテスラ社（TSLA）の株式は、2019年7月17日の終値を通じて23.4％下落しましたが、S&P 500指数（SPX）は史上最高値を記録しました。 テスラも52週間の最高を34.2％下回っています。 販売台数が増加している一方で、テスラは価格を引き下げ、販売ミックスは最も安いモデルに向かって大きく傾いています。
テスラの投資家が注目していること
巨大なマイナス収益の驚きは、2019年第1四半期の結果を記録しました。 EPSベースでのテスラの実際の損失は、Yahoo Financeによると、コンセンサスの推定値の4.2倍でした。 これにより、2019年第2四半期の結果にどのような驚きが伴うかについて懸念が生じます。
四半期売上高は、2018年第4四半期から2019年第1四半期に37％減少しました。2019年第2四半期に、テスラは価格を引き下げました。 X SUV、業界ごとのレポート。 テスラは7月24日に収益を報告します。
アナリストの2Qの見積もり
7月17日現在の2019年第2四半期のコンセンサス推定では、EPSは損失であるとされていますが、Yahoo Financeによる2018年第2四半期および2019年第1四半期の損失の約16％にすぎません。 また、コンセンサスでは、2019年第2四半期の収益は前年比で61％増加し、2019年第1四半期から42％回復すると予想しています。 。
需要の問題
テスラは、2019年第2四半期に95, 200台の車両を納入し、2018年第4四半期には90, 700台という過去の記録と、FactSetごとの90, 680台のコンセンサス予測を破りました。 モデル3は77, 550ユニット（81％）を貢献し、アナリストが期待した74, 100を上回りました。
テスラのウェブサイトによると、モデル3の基本価格は現在38, 990ドルであり、インセンティブとガス節約の可能性は除外されています。 モデルSは79, 990ドルから、モデルXは84, 990ドルからです。
Tesla CEOのElon Muskは、モデル3の需要は「非常に高い」と主張しましたが、雑誌の記事によると、「抑制剤は手頃な価格」であると認めました。米国連邦税額控除がブルームバーグあたり半分に1, 875ドルに削減されたテスラは、中国に出荷された車両の価格をモデル3で5.6％、モデルSとモデルXで約4％引き下げました。
「悪化ミックス」
Evercore ISIのアナリストであるArndt Ellinghorstがブルームバーグが引用した報告書で尋ねると、「重要な問題は残ります。ASPが着実に減少し、ミックスが悪化していることを考えれば、テスラはそれ自体を維持できますか？」 モデル3が販売単位の大きなシェアになると、単位あたりの平均収益は減少します。
マスクはモデル3を頼りに、テスラの販売を年間数十万台から数百万台に拡大しています。 ただし、無料支出のアーリーアダプターに販売した後、より広い顧客ベースに到達するには、追加の値下げではないにしても、価格の抑制が必要になる場合があります。
競争の加速
長期的には、テスラは高級電気自動車市場の競争激化にも直面しています。 ボルボは、グリーンカーレポートによると、今年後半にPolestar 2を展開しています。 フォルクスワーゲンの高級部門であるアウディは、すでに電子トロンを販売しています。 スタートアップのRivian Automotiveは、Amazon.com Inc.（AMZN）とFord Motor Co.（F）からの重要な支援を受けて、ハイエンドの電気ピックアップトラックとSUVの販売を2020年後半に開始する予定です。
