電気自動車メーカーであるテスラ（TSLA）が「オート2.0」市場を支配していた可能性がありますが、モーガンスタンレーの予後が真実であることが証明されれば、そのほぼ独占は終わりを迎える可能性があります。
ロイターの調査レポートで、モルガン・スタンレーのアナリストであるアダム・ジョーンズは、今後数年間でテスラは在庫を圧迫する可能性のあるより混雑した不安定な景観を目にするだろうと主張しました。 「テスラの話でかなり高い確信を持っているのは、電気自動車、自動運転車、共有モビリティの分野で市場が予想するよりも大きなレベルの競争に直面するという当社の長期的なテーゼです」とアナリストは記しています。調査報告書。 彼は、輸送市場に対するAmazon.com（AMZN）の関心と、競争の強化として成長し始めているAlphabet（GOOG）の自動運転ビジネスを指摘しました。 （詳細：テスラの株価が新高値に上昇する理由）
さらに、ウォール街のアナリストは、投資家がテスラのモデル3の配信マイルストーンを使用して、さらなる課題が表面化する前に株式から抜け出すことができると述べました。 ジョーンズはモデル3の生産については明るいです。同社は今年、問題を克服し、それを強化すべきだと指摘しています。
2017年の大半、テスラはモデル3セダンの最高生産責任者であるイーロンマスクが「生産地獄」と呼んでいた場所にいました。 同社は2017年末までに5, 000台のモデル3を生産することを目標としていましたが、製品スナフが原因で不足し、マスクは目標を2回遅らせました。 最近の決算電話会議で、マスク氏は、同社が生産地獄から「迅速に撤退」し、「自動車業界で最高のメーカーになる」ための軌道に乗っていると語った。 当時、彼は、生産を強化するための最近の高度な自動化企業の買収と、生産率を向上させるためにより多くの才能をもたらす動きを指摘しました。 （詳細は、モデル3の生産でTesla Bearが楽観的になります。）
モーガン・スタンレーからの電話は、テスラが最高経理責任者のエリック・ブランデリーズがCNBCへのメールで言ったことが個人的な理由で会社を辞めたと発表したときに来ます。 「私はテスラでの時間を楽しんでおり、このような素晴らしいチームでこのような素晴らしい会社で働くことができて幸運でした。私は単に休暇を取り、休みを取るという個人的な決定を下しました。」 CNBC。 Branderizは2016年からTeslaに在籍していた、とCNBCは述べています。
