海事法とは
海事法は、海事法とも呼ばれ、民間の海事事業および海上で発生する海運や犯罪などの海事に関する法律、条約、および条約の集まりです。 海と海の使用を管理する国際ルールは、海の法則として知られています。
重要なポイント
- 海事法は、私的な海事に関する質問、紛争、または犯罪およびその他の航海事項を管理しています。必要に応じて新しい契約を作成します。
海事法を理解する
ほとんどの先進国では、海事法は別のコードに従っており、国内法から独立した管轄権です。 国連（UN）は、国際海事機関（IMO）を通じて、これらの規則の概要を示した条約に署名した国の海軍および沿岸警備隊によって実施できる多数の条約を発行しています。 海事法は、船舶および貨物に関連する保険請求の多くに適用されます。 船主、船員、乗客間の民事問題。 および著作権侵害。
新しいビジネス慣行とテクノロジーに遅れずについていくために、規則は定期的に修正されます。
さらに、海事法は、船舶および出荷契約の登録、ライセンス、および検査手順を規制しています。 海上保険; および商品と乗客の輸送。
IMO（1948年に政府間海事諮問機関として設立され、1958年に発効）は、既存の国際海事条約を最新の状態に保ち、必要に応じて新しい協定を作成する責任があります。
今日、海上貿易と輸送のすべての側面を規制する多くの条約があります。 IMOは、次の3つの規則を中核としています。
- 海上での生命の安全のための国際条約船からの汚染防止のための国際条約船員のための訓練、認証、および監視の基準に関する国際条約
IMOのWebサイトには、既存の規則、歴史的修正、および注釈の完全なリストがあります。
174のIMO加盟国の政府は、自国で登録された船舶のIMO条約の実施に責任を負います。 地方政府は、船舶に関する限りIMO条約の規定を実施し、侵害に対する罰則を設定します。 場合によっては、船が検査を受け、必要な基準を満たしていることを示すために、船上に証明書を携帯しなければなりません。
特別な考慮事項
登録国は船の国籍を決定します。 ほとんどの船舶の場合、国家登録簿は、所有者が事業を営んで運営している国です。
船舶の所有者は、外国登録を許可する国で船舶を登録することがよくあります。 「利便性の旗」と呼ばれる外国の登録は、税務計画および寛容な現地法の活用に役立ちます。 「便利な旗」の国の2つの例は、パナマとバミューダです。
