航空会社は、収益の約60％を乗客から直接受け取ります（残りの40％は、フリークエントフライヤーマイルをクレジットカード会社に販売することで得られます）。 しかし、乗客の消費者収益の60％のうち、大きなお金は、レジャーや個人的な理由で飛行機を利用する旅行者とは対照的に、ビジネス旅行者から得られます。 ビジネス旅行者は航空会社の乗客の12％を占めていますが、通常は2倍の収益を上げています。 実際、一部のフライトでは、ビジネスの乗客が航空会社の利益の75％を占めています。
企業の快適さ
お金の節約を強調するために使用される企業の旅行ポリシー。 しかし、今では面倒な傾向のある今日の空の旅を考えると、マネージャーは従業員の快適さ、便利さ、生産性を懸念しています。 そのため、企業は、直前のフライト、直行便、または航空機のエリートセクションの座席を予約するために、より多くの費用を支払う意思があります。
ファーストクラスおよびビジネスチケットは、コーチチケットの価格の10倍もかかる場合があります。 このプレミアム価格は通常、エコノミーチケットよりも優れたサービスと高品質のアメニティを乗客に提供します。 これらの商品やサービスに対する消費者支出は、最も収益性の高い乗客の航空会社間の競争を促進します。 多くの航空会社は、新しい乗客を惹きつけたり、革新的なサービスを導入したり、より一流のレッグルームに航空機を改造したりしています。
ビジネス旅行者やハイエンド旅行者も、追加のサービスを購入し、マイレージプログラムやその他のインセンティブプログラムを使用することで、航空会社に相当な収入をもたらしています。
重要なポイント
- ビジネス旅行者は、航空会社の乗客の12％を占めていますが、通常は2倍の利益を上げています。利益の75％を占めています。座席：ビジネスでは、マイレージプログラムやその他のインセンティブプログラムを使用しますが、これらのプログラムは、航空会社にとって収益とデータの源泉としてますます重要になっています
出張フォーカス
その結果、多くの航空会社は現在、企業貿易に注目しています。 たとえば、2017年以来、かつて低フリルと低運賃で知られていたサウスウエスト航空は、30人から80人に成長した社内部門で出張をターゲットにしています。 企業の旅行マネージャーと協力して、チームは割引運賃を提供したり、乗客のステータスを他のマイレージプログラムと一致させたりすることができます。 サウスウエストは、2017年にシンシナティ空港から直行便の提供を開始する決定において、企業の旅行スタッフからの情報も活用しました。
マイレージプログラム
ビジネス旅行者や他のファーストクラスの乗客はクレジットカードをプログラムにリンクし、消費行動と消費行動を追跡できるため、マイレージプログラムは航空会社にとってますます重要になっています。 高所得の消費者は、幅広い商品やサービスに費やすための高い可処分所得を持っています。 多くの企業は、マーケティング戦略および製品の研究開発の開発に使用する消費者支出データを収集または購入します。
フリークエントフライヤーマイルプログラムを使用してハイエンドの消費者に集まるデータエアラインは、広範で非常に有益です。 ほとんどの航空会社にとって、これらのインセンティブプログラムは、チケットとより多くの路線でより良い価格を提供できるようにするための重要な収入源および収益源です。 多くの企業がこのデータの恩恵を受けており、航空会社が運営するのに安価なプログラムに喜んで支払います。 消費者が獲得したすべてのマイルが実際に使用されるわけではないため、プログラムのコストがさらに低下し、収益性に貢献します。
