Reutersによると、ゼネラルモーターズ（GM）は、代替燃料車をグローバルな製品に追加するため、火曜日に3Dプリント部品を使用して目標を達成すると発表しました。
GMの3D自動車部品イニシアチブ
米国を本拠地とする大手自動車メーカーは、3D印刷技術を使用して軽量の自動車部品を印刷するために、大手設計ソフトウェア会社Autodesk Inc.（ADSK）と緊密に協力していると述べました。 今週、企業幹部は、オートデスクテクノロジーを使用して開発された、ステンレス鋼製の3Dプリントシートブラケットのデモを行いました。 通常の製造方法を使用すると、シートブラケットには約8つの異なるコンポーネントと複数のサプライヤーが必要になります。 新しい技術の助けを借りて設計されたとき、それは単一の部分で構成されていました。 また、20パーセント強く、40パーセント軽くなっています。 「抽象芸術とSF映画のミックス」のように見えました。工具費と材料の無駄を削減するとともに、GMが必要とするサプライヤーの数を減らすのにも役立ちます。
GMは過去3年間、部品のプロトタイピングに3Dプリンターを使用してきました。 来年、新しい3Dプリントされたパーツはハイエンドのモータースポーツアプリケーションに登場すると考えており、今後5年間でスケールアップして「技術の向上に応じて数万個のパーツ」を生産する予定です。自動車メーカーのアディティブデザインと製造のディレクターであるケビンクインはロイターに語った。
オートデスクの製造ディレクターであるボブヤンシーは、次のように述べています。 オートデスクは、クラウドコンピューティングと人工知能（AI）ベースのアルゴリズムを使用して、部品設計のさまざまなバリエーションを調査する専門知識を持っています。
大手自動車メーカーは昨年、2023年までに世界で20の新しい電気および燃料電池モデルを発売する計画を発表しました。電気およびバッテリー駆動の車両はますます関心を集めていますが、その範囲は限られているため大量採用は制限されています。 軽量部品は、車両をより軽量に保ち、それにより燃料効率を高めるのに役立ちます。
有望な3Dプリンティング技術
積層造形とも呼ばれる3Dプリントは、必要な量の液化材料だけを段階的に積み重ねることによって機能します。 必要な量だけが追加されるため、廃棄物を大幅に削減するのに役立ちます。また、プロセスが材料の大きなブロックから始まり、必要な形状とサイズが達成されるまでそれを削り取る従来のサブトラクティブアプローチとは対照的です。
GMは、有望なテクノロジーイニシアチブに適応するだけではありません。 以前、General Electric Co（GE）は製造プロセスで3Dプリンターの使用を増やすと述べ、Ford Motor Co.（F）は昨年から3D印刷技術をテストしています。
