船主保険とは
ボート所有者保険は、ボートまたは水上バイクを所有および運営する個人を対象としています。 保険は、ヨット、ハウスボートなどのために購入できます。
船主保険の分解
ボートの所有者の保険は、ボートに加え、救命胴衣、オール、アンカーなど、ボートを安全に操作するために必要なアイテムをカバーします。 ボートの所有者は、テレビ、GPS、ラジオなどの電子機器や、シュノーケルやスキューバ用品などのボートに一般的に関連する機器の追加補償を購入することもできます。
ウォータークラフト保険が提供する補償範囲は、保険対象のウォータークラフトの種類によって異なります。 これは、さまざまなタイプの船舶にはさまざまなリスクがあるためです。 たとえば、小さな帆船は、多人数の大きなポンツーンボートと同じリスクをほとんど持っていません。
いくつかの州では、50馬力以上のパワーボート、州立公園で使用されている、または国営マリーナに保管されているボートなど、特定の種類のボートに責任補償が必要です。 ボートの所有者は、地元および州の要件を確認する必要があります。
乗客用に個別に購入できるメディカルライダーもいますが、通常、請求ごとに10, 000ドルのしきい値があります。 保険会社は、詐欺が増加する可能性があるため、これらのポリシーを提供することをためらっています。
詳細の閲覧
ボートの所有者は、ポリシーを調査するときに尋ねる質問を知る必要があります。 たとえば、多くのポリシーでは、難破船の撤去に費用がかかりません。 このポリシーは通常、ボートの交換費用をカバーしますが、牽引または破片除去の実際の費用はカバーしません。
沿岸警備隊は、生命や財産に危険がないと判断した場合、けん引支援を提供しなくなりました。 商業用海上to航サービスによるto航コストは、wing航が開始されてから船がドックまたは最寄りの港に運ばれるまで、平均で1時間あたり150ドルです。
起こりうる変化
2018年のミネソタ州でのボート事故は、個人的な責任に関して、ボート保険の制限に対する認識と可能な変更をもたらしました。 乗客がボートの事故で不具になったのは、彼女がボートの所有者の方針の対象になっていないことを発見するためだけでした。 車両の全員が補償される自動車賠償責任保険とは異なり、ボート保険は必ずしも乗客をカバーするわけではありません。
さらに、パドルボーディングやカヤックを含むさまざまな新しいボートの人気が高まっていることから、どのような種類のボートが所有者の保険に加入すべきかという懸念が高まっています。 ボートの所有者の保険は通常、カヤック、カヌー、または水上バイク（PWS）をカバーしません。
新しい種類の船舶の人気と、賠償責任の要件の変更の可能性を考えると、利害関係者は、船主の保険契約に関する最新情報を常に把握する必要があります。
