20世紀の夜明けには、重工業と大企業はまだ初期段階にあり、きのこ産業革命を促進するためには多くの人的労働が必要でした。 これはすぐに、1日数時間労働を余儀なくされた搾取工場に委託されることが多い子供を含む労働者の広範な虐待につながりました。 しかし、労働者は最終的に団結して大企業に立ち向かう労働組合を結成し、数百万人の従業員のより良い賃金と労働条件について交渉し、児童労働法の成立も要求した。 しかし、労働組合の有効性は常に論争の種となってきた。
組合は誰に利益をもたらしますか？
もちろん、労働組合は組合員の利益のために創設されました。 組合は、雇用主に対して労働者を代表し、より良い賃金と労働条件を確保するために彼らに代わって交渉します。 組合はまた、国内最大の非軍事的職業訓練サービスを運営しており、多くの場合、ユナイテッドウェイなどの組織と提携してさまざまなコミュニティサービスを実施しています。 組合員と非組合員の賃金を追跡する調査は、組合員の賃金が非組合員の賃金を約8〜12％上回ることを示しています。
しかし、経済研究では、多くの組合員が非組合員と比べて享受する給与と福利厚生の違いの多くは、もはや組合自体に起因するものではないことが示唆されています。 現代の労働組合の契約は、企業が非生産的な従業員を解雇することをより困難にしているため、雇用主は雇用先をより厳しくする傾向があり、その結果、労働組合全体の質が向上しています。 多くの労働組合は、より大きく、より経済的に安定した雇用主と産業を形成します。これにより、組合はより良い賃金と給付を要求できるようになります。
経済的影響
労働組合は、産業（米国の自動車産業など）における労働組合の影響力を維持する手段として、労働者に彼らに加わるよう説得することができます。 しかし、歴史は、これが特に時間をかけて、業界を損なう可能性があることを示しています。 UAWのメンバーは、1時間あたり約70ドルの賃金を享受しており、多くの博士号よりも高い賃金です。 科学者。 彼らはまた、熟練していない労働者のために、年間になんと7週間の休暇を楽しんでいます。 外国の自動車メーカーは、1970年代に米国の自動車市場に参入し、南部州の非組合員を使用して車両を製造しました。 人件費の節約により、これらの外国の自動車メーカーは、より少ないお金で車を販売する余裕があります。 これにより、大手3社が一般向けに手頃な価格で競争力のある車を生産することがはるかに難しくなり、2008年にクライスラーとGMは破産を宣言せざるを得なくなりました。
腐敗
60年代から70年代にかけて、ジミーホッファは数百万ドルの組合年金をラスベガスの暴徒に寄付しました。 2010年9月に国際ロングショアおよび倉庫連合が鉄道ドックターミナル、圧倒的な警備員、穀物を運ぶ破壊工作列車を攻撃したときに証明したように、一部の組合は領土を保護するために強力な戦術を使用していません労働組合。
ボトムライン
その有効性に関係なく、労働組合は労働者の権利とアメリカおよび他の資本主義国の経済において主要な役割を果たしてきました。 一部のエコノミストは、組合はその有用性よりも長生きしたと言っているが、今後数十年間、私たちの産業やその他の経済部門に何らかの形で影響を与え続けるだろう。
