航空業界のETFとは
航空業界のETFは、航空会社の株式に投資するセクター取引所ファンド（ETF）であり、基になる航空会社インデックスの投資結果に対応する投資結果を取得します。 ほとんどの国では航空会社の数が非常に限られているため、航空会社のETFが国内の航空会社のみに制限されることはほとんどありませんが、外国の航空会社も含まれる可能性が非常に高くなります。
航空業界ETFの分析
航空業界のETFは、航空業界に幅広く投資する方法ですが、すべてが同等に作成されているわけではありません。 航空会社やあらゆるセクターへの投資を検討している投資家は、そのセクター内の企業の収益性と効率を判断するのに役立つ指標に精通する必要があります。 航空会社の場合、2つの重要な指標は利用可能な座席マイル（ASM）と利用可能な座席マイルあたりの収益（RASM）です。
ASMは、フライトが収益を生み出す能力の測定値です。 測定は、特定の航空機で販売できる座席マイル数に基づいています。 ASMは、座席あたりの収益が最も多い航空会社を特定できるため、投資家にとって重要な指標です。 フライト中に一部の座席が空いている場合、航空会社のASMは定員を下回っています。 時間が経つにつれて、特定の航空会社の空席のパターンは、会社にとって非常にコストがかかることがわかります。
RASMは、アナリストおよび投資家が航空会社の効率を評価するために使用する指標です。 RASMは、営業収益をASMで除算して計算されます。 大きなRASMは、航空会社の収益性が高いことを示す傾向があります。 特に、収益はチケットの販売に限定されません。 収益性や効率性などの他の影響が含まれます。
航空業界ETFの長所と短所
航空業界は、航空旅行の需要に影響を与える可能性のある多くの要因の影響を受けやすくなっています。 これらには、景気低迷、テロリズム、悪天候が含まれます。 航空燃料のコストが航空会社の収益性に大きな影響を与えるため、燃料価格が高騰しているときも、航空会社のETFはパフォーマンスが低下する可能性があります。
航空業界のETFが、輸送の成長傾向を活用しようとする投資家にとって意味のある理由は説得力があります。 国際航空運送協会（IATA）は、2036年には約78億人の乗客が飛行機で旅行すると予測しています。これは、2017年に飛行機で旅行した人の約2倍です。
