エアバスSEは、eコマースの大手Amazon.com Inc.（AMZN）およびパッケージ配送会社United Parcel Service Inc.（UPS）からのリクエストに基づいて、ボーイング社（BA）の提供物と競合する新しい貨物モデルを検討しています。ブルームバーグ、問題に精通した人々を引用。
欧州のジェット機メーカーは、低速販売のA300neoワイドボディの貨物機バージョンを構築するオプションを検討しています。これは、競合する767貨物機のメーカーである米国のボーイングとの競争の激化を引き起こす可能性があります。 両社が復活した世界の航空貨物市場の一部に向かうと、エアバスの新しいモデルは、ボーイングが人気のある767貨物船の生産を制限し、軍用タンカーの亜種に焦点を合わせることを余儀なくされた適切な時期に来る可能性があります予定より遅れて。
貨物モデルを進めるという決定は、エアバスがバイヤーとの離陸に苦労していた小型のワイドボディ飛行機のリエンジン版であるA330neoの販売を促進するのにも役立つ可能性があります。 ハワイアン航空がボーイングのドリームライナーを切り替える計画を発表したため、A330neoはたった214件の注文を受け、3月初旬にヒットしました。
より多くの貨物、より短い距離
ブルームバーグが引用した情報源によると、AmazonとUPSは両方ともエアバスにA330-900の胴体を伸ばすことを検討し、より短い距離を飛行しながらより多くの貨物を運ぶ計画を許可するよう要求しています。
アマゾンは、プライムエア艦隊用に767隻の中古貨物船40隻の初期艦隊を計画しており、過去にボーイングとの協議を開始しました。 しかし、その計画は、小売業者がシンシナティの近くに建設することを計画している15億ドルのエアハブを含む、それよりもはるかに高いようです。
古いA330ceo貨物船に新しいエンジンを追加しても、ボーイングに対して767から300貨物船でほぼ200注文、またはエアバスのA330-200Fの約5倍の受注を記録したエアバスに十分な優位性を与えるかどうか空気。
