高齢資産とは
古くなった資産とは、その有用性を超えており、アップグレードが必要な機器です。
古くなった資産の内訳
老朽化した資産は、保守と交換に費用がかかるだけでなく、重大な安全上の問題を引き起こし、障害が発生した場合に運用を中断する可能性もあります。 老朽化した資産の適切な管理は、石油および天然ガス業界など、機器に大きく依存している業界では重要な問題です。 老朽化した資産、特に防衛、輸送、製造、建設に使用される資産は、費用対効果の高い方法で再製造され、再び有用かつ効率的になることがあります。 古くなった資産はいくつかの一般的なカテゴリに分類されます。 第1に、高価なまたは入手困難な部品や材料を必要とする機械など、まだ機能しているが、操作および保守に費用がかかる機器が含まれています。 他の老朽化した資産には、まだ機能しているが頻繁に故障し、運用を中断する機器が含まれます。 別のカテゴリには、壊れていて修理するには高価すぎる機器が含まれます。
アメリカの高齢資産
2010年に発行されたWiley Financeの 『インフラ投資のハンドブック』で 、編集者Michael D. Underhillは、インフラへの米国の投資に関する歴史を提供しています。 アンダーヒルは、直近では大不況がインフラ拡大への政府投資の波を助長したが、米国のインフラ再構築は、主に新しいテクノロジーを活用して地平線の向こうにあるものを検討するのではなく、「老朽化した資産の補充に焦点を当てている」と述べています。 これらは、「通常、中程度の低リターンの機会」です。
今日、米国の運輸部門では、注目を集める国および地方のインフラ投資提案が数多くあります。 2017年、アムトラックは、会社の老朽化した資産をオーバーホールする5つの主要なプロジェクトを要求する「Ready to Build」ビジョンを提案しました。 これは、イースタンシーボードで頻繁に利用される列車線の致命的な脱線と、サウスカロライナ、ノースカロライナ、カリフォルニア、およびインディアナでの最近の事故の後に発生します。トンネル、スーパーストームサンディで損傷した2トラックのノースリバートンネル。 ニュージャージー州のポータルノースブリッジプロジェクト。 サスケハナ川橋、「北東回廊で最長の可動橋であり、大西洋中部の都市間、通勤、貨物活動の重要なリンク。 ボルチモアおよびポトマックトンネル。 ニューヨーク、フィラデルフィア、ボルチモア、ワシントンDC、シカゴの駅を含む主要駅への投資。
2018年、ニューヨーク市のMTAは、「100年前のニューヨーク市地下鉄における投資不足の10年」に対処するための6点計画をリリースしました。改善計画には、地下鉄カードの交換、トラック設計の強化、エコノミストと都市計画者は、公共交通機関の信頼性が低下するにつれて、ニューヨーク市の労働力開発の低下の脅威を相殺するためのこのような計画の必要性を指摘しています。 この場合、老朽化した資産を置き換えることは、ある意味では「低中リターン」の投資かもしれませんが、より大きな経済状況を見るときには重要な考慮事項です。
