米国最大かつ最も強力な産業の1つである航空宇宙セクターは、軍用機、ミサイル、宇宙、民間旅客機、および一般航空の5つの市場に供給しています。 米国の航空宇宙セクターは世界最大と考えられており、軍事および民間航空宇宙ハードウェアの世界の主要サプライヤーです。 この部門は、科学技術の仕事で約500, 000人の労働者を直接雇用しており、関連分野で700, 000人以上の仕事をサポートしています。 研究開発が非常に重視されているため、航空宇宙で働く人の約25％はエンジニア、科学者、および技術者です。 航空は、米国で最も急成長している産業の1つであり、毎年少なくとも14％の割合で増加しています。
航空宇宙産業
航空宇宙産業の製品ラインは幅広く、その主要製品である飛行車両には最大数百万個の個別部品が必要です。 さらに、車両の操作と保守には多くのサポートシステムが必要です。 売上に関しては、軍用機が最大の市場シェアを持ち、宇宙システム、民間航空機、ミサイルがそれに続きます。 米国商務省の調査によると、航空宇宙産業の輸出は、直接的および間接的に、他の商品の輸出よりも多くの雇用を支えています。 2017年、米国の航空宇宙産業は、1430億ドルの輸出売上を米国経済にもたらしました。
1958年に、米国航空宇宙局（NASA）は航空諮問委員会を引き継ぎ、水星有人宇宙プログラムを開始しました。 1959年、1919年にアメリカの民間航空を促進するために設立された米国航空機産業協会は、その名前を航空宇宙産業協会に変更しました。 米国の航空宇宙産業の関心は、技術と政策の問題に関するフォーラムを提供し、そのメンバーシップがその分野の主要企業で構成されている航空宇宙産業が資金提供する組織であるAIAを通じて表されます。 2000年に、総収入でランク付けされたアメリカ最大の航空宇宙企業は、ボーイング、ロッキードマーティン、ユナイテッドテクノロジーズ、ハネウェル、レイセオン、およびテクトロンでした。 アメリカの企業航空機市場のトップ企業には、レイセオン、セスナ、およびガルフストリームがあります。これらはゼネラルダイナミクスの一部です。
米国での航空宇宙産業の起源は、1903年12月にさかのぼります。このとき、ウィルバーとオービルライトは、動力を与えられた持続的な飛行が可能な飛行機を実証しました。 1908年、ライトはアメリカ陸軍と1機の航空機を製造する契約を結び、アストラカンパニーがフランスで航空機を製造できるように特許のライセンスも取得しました。 ニューヨークのグレンカーティスは1909年に自分の航空機の販売を開始し、多くのアメリカの航空機愛好家が起業家になりました。
