ダウ理論の主な教義の1つは、ダウジョーンズトランスポーテーションアベレージなどのメジャーアベレージが以前の高値/安値を超えて移動し、他のインデックスの動きによって確認されると、大きなトレンドが特定されることです。 その結果、多くのアクティブなトレーダーは、輸送部門に注目し、それをより広い市場の動きを予測できる先行指標として見ている傾向があります。 以下の段落では、トレーダーが輸送セクターを追跡するために使用するいくつかの重要なチャートを見て、2018年の残りの期間に何が先にあるかを決定しようとします。
iShares Transportation Average ETF（IYT）
前述のように、輸送セクターは、トレーダーがより広範な市場の動きをどのように期待しているかを示す先行指標と見なされることがよくあります。 iShares Transportation Average ETFのチャートを見ると、価格が最近200日間の移動平均（赤い線）と上昇トレンドラインを合わせたサポートを下回っていることがわかります。 青い円で示すように、終値は、トレーダーが長期的な上昇トレンドの変化を示すために使用される可能性が高く、ほとんどの弱気トレーダーは、ストップロス注文を193.90ドル以上に出すことでショートポジションを保護したいと思うでしょう。
FedEx Corporation（FDX）
運輸部門に関しては、フェデックスよりも有名な名前はほとんどありません。 具体的には、IYTファンドのトップホールディングとして、FedExは多くの場合、セクターの残りのバロメーターとしてアクティブなトレーダーに見られています。以下に示すように、点線のトレンドラインの下にあるクローズは上昇トレンドが反転し、熊が現在勢いをコントロールしていることを。 トレーダーは、チャートに明確な購入兆候が現れ始めるまで、株式の弱気な見通しを維持する可能性が高いでしょう。
JBハントトランスポーテーションサービスインク（JBHT）
当然のことながら、トラック輸送やその他の長距離輸送形態は、IYT ETFの重要なコンポーネントです。 トラック業界の業績を把握しようとするトレーダーは、一般的に、ファンドの5番目に大きな保有地であるJB Hunt Transportation Servicesなどのコンポーネントを利用します。 チャートを見ると、点線のトレンドラインの下の切れ目が上に示したものと同じであることがわかります。 ただし、この例では、売りが50日移動平均と200日移動平均の間の弱気なクロスオーバーを引き起こそうとしていることに注目することは興味深いです。 この今後の長期的な売りシグナルは、動きを引き下げるのに十分な触媒になる可能性があり、ベアはファンダメンタルズが突然変化した場合に120.66ドル以上のストップを置くことでポジションを保護しようとするでしょう。
ボトムライン
多くの場合、輸送部門は経済のバックボーンを表し、多くの場合、残りの市場がどのように機能するかを示す優れた指標です。 上記の例に示されているように、最近の長期的なサポートレベルを下回った最近の終値は、弱気筋が勢いをコントロールしており、価格は2019年に向かって低くなる可能性があることを示唆しています。
