Amazon.com Inc.（AMZN）のビジネス向けの新しい配送サービスは、従来の海運大手との競争を新たなレベルに引き上げました。 Wall Street Journalによると、「Amazonでの配送」またはSWAは、ロサンゼルスでeコマースリーダーの「サードパーティマーチャント」とともに展開され、今後数年以内に米国中に広がる予定です。
このサービスにより、Amazonドライバーは企業からパッケージを受け取り、グローバルなオンラインプラットフォームで商品を販売する業者から始めて、消費者に直接出荷できます。 最終的には、シアトルに本拠を置く小売大手は、他の非サードパーティ販売者にサービスを提供したいと考えており、配送会社のUnited Parcel Service Inc.（UPS）およびFedEx Corp.費用。 クーリエ会社は、金曜日の朝現在のニュースでそれぞれシェアが1.5％と0.9％減少しているのを見た。
SWAは、1年以上前に初めて報告されたロサンゼルスのパイロットプロジェクトに由来し、以前にロンドンでテストおよび展開されました。 Amazonが既に独自のパッケージの一部を提供していることを考えると、トラックで満たされた他のスペースは追加収益として機能し、会社は価格を下げることができます。
オンラインビジネスの外部での多様化
消費者が自宅からより多くの商品を購入する、ますますデジタル化され、相互接続された世界で、Amazonは、独自の堅牢な貨物および小包配達ネットワークの開発で優位を獲得しました。 同社は、2013年のホリデーシーズン中にロジスティクスネットワークでの作業を開始したと伝えられています。
同時に、海上貨物、航空機リース、宅配便への拡大など、オンライン小売以外のAmazonのさまざまな動きにより、同社は世界最大の小売業者であるWalmart Inc.（ WMT）。 Amazonは現在、最大かつ最も急速に成長しているクラウドコンピューティングプラットフォームであるAmazon Web Services（AWS）を誇っており、ハリウッドスタジオや数百ものWhole Foodsの実店舗を所有しています。
電子商取引の巨人にとって、配信ネットワークの構築は容易ではありません。他の企業に全国規模でパッケージを配信するには、プロジェクトに数十億ドルを投資する必要があります。 UPSは、数十年にわたる運用の後、今年、その配信ネットワークのアップグレードに最大70億ドルを費やす予定です。 FDXの12月の決算報告で、アナリストはAmazonが海運業に参入する見通しについて調査しました。 経営者は、仮想的な状況についてはコメントしていませんが、小売業者は長年の顧客でありながら、収益またはボリュームの3％以上を占める顧客はいないと指摘しました。
