車両物品税とは
車両物品税（VED）は、英国のほとんどの運転車両および駐車車両に支払われる年間税です。 VEDは、製造時点で徴収される税の標準定義に適合しません。 料金は、製造日、エンジンのサイズ、二酸化炭素排出量など、さまざまな要因に基づいています。
車両消費税の内訳
車両物品税の起源
最初の英国の自動車税は、1888年の税関および内国歳入法に由来します。 税は自動車の使用を制限し、管理していました。 英国政府は1904年に自動車の番号付けと登録の要件を導入し、1906年には道路の状態に焦点が移りました。 1909年、自動車エンジンの出力に基づく新しい税が導入され、その収益は道路インフラの改善に使用されました。
道路委員会は、道路インフラストラクチャポリシーの作成と改訂を担当する管理機関であり、1910年に作成されました。 しかし、道路基金から集められた収入は、しばしば他の用途に充当されました。 悪用は非常に広大だったため、国務長官ウィンストン・チャーチルはそれを「襲撃基金」と呼んだ。 1956年に閉鎖されました。
1970年代後半に、VEDの廃止と不足分を補うための燃料税の引き上げに関する議論がありました。 ただし、1980年には、車両税を保持することが決定されました。
車両消費税の構造の変化
1997年、政府は自動車の二酸化炭素排出レベルでVEDを推定することを検討しました。 1999年の英国予算では、その後の年に登録された新車は、排出量に基づいて4つの車両物品税のいずれかに分類されます。 よりクリーンな燃料を使用する車に対して、各バンド内でいくつかのインセンティブが与えられました。 新しい車の税は古い車の税よりも大幅に低く、自動車運転者が新しいモデルを購入することを奨励しました。 2002年、2003年、2006年には、5番目、6番目、7番目のバンドを導入しました。 2009年の英国予算では、システムのオーバーホールが発表され、すべての新車が分類される13のVEDバンドが導入されました。
VEDの最新の開発
2014年、政府は以前使用していた紙の税ディスクを廃止しました。これは、車両のフロントガラスに表示する必要がありました。 政府は、ディスクが不要であり、電子車両登録と自動ナンバープレート認識により、車両のライセンスが正しく取得され、VEDが支払われたことを確認できると発表しました。
2017年には、車両の物品税関税率と税率の設定が大幅に見直され、特定の種類の新車の自動車税が大幅に引き上げられました。
