投資家が米国政府史上最長の操業停止と、ボーイング社（BA）のベストセラー機である737 MAXの地上設置が業界の収益に与える影響について熟考しているため、航空会社の在庫は3月を通じて急激に変化しました。 主要航空会社の業績を追跡するファンドである米国グローバルジェットETF（JETS）は、2019年3月28日の過去1か月で9.71％下落しました。
米国の航空業界が直面している課題の中で、その主要な貿易機関である航空会社は、多忙な春の旅行シーズンを予測しており、昨年と比較して期間中に乗客が4.3％増加します。 苦戦している航空会社の株式に関するより良いニュースでは、2018年10月の最高値より20％低い石油価格は営業費用を削減するはずです。
航空会社の株がサポートで上陸したと考えるトレーダーは、離陸する前にこれらの3つの取引のアイデアを探求したいと思うかもしれません。
アメリカン航空グループ株式会社（AAL）
American Airlines Group Inc.（AAL）は、乗客と貨物に航空輸送サービスを提供しています。 ネットワーク航空会社は、50か国の350以上の目的地に飛んでいます。 主要なハブには、シャーロット、ダラス/フォートワース、ロサンゼルス、ニューヨークなどがあります。 アメリカン航空は、ボーイング737 Maxの航空機を24機保有しており、最近では1日に約90便をキャンセルすると述べています。 これが同社の第1四半期の最終結果にどのような影響を与えるかはまだ決定されていません。
評価の観点から、同社は競合他社との割引価格で取引しています。価格収益率（P / Eレシオ）は、航空会社の平均12.7と比較して10です。 2019年3月28日の時点で、アメリカン航空の株式の時価総額は138億9, 000万ドルで、年間で3.33％減少しています。 1.32％の配当利回りは、資本損失を部分的に相殺するのに役立ちます。
アメリカの株価が重要なサポートである30ドルに下がったため、今月はダブルボトムチャートパターンを確認する希望が打ち砕かれました。 株式のロングポジションに乗りたいトレーダーは36ドルのレベルで下船する必要があります。このレベルでは、過去12か月間の200日間の単純移動平均（SMA）と複数の価格ポイントを結ぶ水平線によるオーバーヘッド抵抗が発生します。 価格が29ドルを下回った場合、負け取引を終了します。
Hawaiian Holdings、Inc.（HA）
Hawaiian Holdings、Inc.（HA）は時価総額12億5000万ドルで、ハワイ諸島、ハワイから米国本土、南太平洋のいくつかの目的地への定期的なフルサービス航空輸送サービスを提供しています。 航空会社はまた、チャーター便の範囲を運営しています。 ハワイアンは、世界最大の低コスト航空会社であるサウスウエスト航空（LUV）が最近50州へのフライトを開始したため、運賃を削減する圧力に直面する可能性があります。製品の差別化に役立つはずのキャンセルの制限。
アナリストは、31.18ドルの価格目標を株式に設定しました-水曜日の終値を20％上回ります。 アメリカ人と同じように、ハワイ人は魅力的に高く評価されており、わずか5.4倍の収益で取引されています。 同社の株価は、2019年3月28日現在で1.70％（YTD）下落しています。投資家はほぼ2％の配当を受け取ります。
ダブルボトムと言えば、ハワイのチャートで形成されているようです。 今月の安値は12月末より低値を付けましたが、相対強度指数（RSI）は高値を示しました。これは強気発散と呼ばれます。 これは販売の勢いが弱まっていることを示しており、逆さまの反転を引き起こす可能性があります。 ここで在庫を購入する人は、標高が32ドルまで上昇することを確認する必要があります。これは、ストックが10月のスイング低と2月のスイング高から乱流にぶつかる可能性があるエリアです。 価格が突然反転した場合に損失を止めるには、今月の安値より下のストップロス注文を出します。
Alaska Air Group、Inc.（ALK）
Alaska Air Group、Inc.（ALK）は、米国、メキシコ、カナダ、コスタリカの115の目的地への航空および貨物輸送サービスを運営しています。 その名前にもかかわらず、航空会社はシアトルを故郷と呼びます。 298機の737 Max機を保有していないため、同社は第2四半期の強い需要から恩恵を受けるはずです。 さらに、1つの手荷物のチェックコストを30ドルに引き上げ、予算重視の顧客を対象とした「割引」運賃を導入するなど、収益を増やす最近の取り組みにより、航空会社は忙しい春の旅行シーズンの恩恵を受けることができます。
アラスカ航空の株式は、2.61％で、市場価値は67億9000万ドルですが、今年は8.89％下落し、2019年3月28日の同時期に業界平均11.54％を下回りました。
旅客機の株式は、過去5か月にわたって幅広いウェッジパターン内で取引されており、トレーダーにいくつかの高確率のエントリポイントを提供しています。 3月の大半で高度が下がった後、株式は水曜日の取引セッションでウェッジパターンの低いトレンドラインからいくらかの買いの関心を見ました。 底がきていることを示唆する別の兆候では、今月の株価とRSIの間に強気の乖離が生じました。 トレーダーは、株価がパターンの上位トレンドラインと200日間のSMAからレジスタンスを見つけるかもしれない63ドルのエリアへの動きに注目すべきです。 3月25日の安値53.39ドルより下に停車することを検討してください。
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