トヨタモーターコーポレーション（NYSE：TM）は、消費者の間で人気の高い自動車であり、世界最大の自動車メーカーの1つです。 トヨタは、自動車の製造セグメントほど会社の収益に重要ではない金融、住宅、通信事業も運営しています。 トヨタは、事業と設備投資の資金調達に負債に大きく依存しているため、投資家は、D / Eレシオなどの企業のレバレッジ指標に注目する必要があります。 営業利益率や投資資本利益率（ROIC）などの収益性収益率は、コストを抑えて収益性を維持するトヨタの能力を評価するためのその他の重要な指標です。 在庫回転率は、トヨタの在庫レベル管理の効率性の感覚を与えるため、注目すべき自動車業界のもう1つの指標です。
負債比率
自動車産業は非常に資本集約的であり、研究開発パイプラインで新しいモデルを動かすために毎年多額の資本支出を必要とします。 また、トヨタなどの自動車メーカーは、効率を維持するために、新しい工場を建設し、生産プロセスに絶えず投資する必要があります。 これらすべてを展開するにはかなりの資本が必要であり、通常、利益が得られるまでに数年かかります。 希釈を回避するために、トヨタは通常、投資と運営のニーズを満たすために借金を利用しています。
会社が過剰に借りており、信用義務を満たすのに困難に直面している可能性があるかどうかを評価するのに役立つ財務指標の1つは、D / E比です。これは、会社の総負債を取り、それを普通株で割ることによって計算されます。株主資本。 トヨタのD / Eレシオは2006年から2015年の間に0.50から0.68の範囲でした。2015年9月30日に終了する四半期のトヨタのD / Eレシオは0.60でした。 これは、D / Eレシオが1.17のジェネラルモーターズ、4.13のフォード、2.2のフィアットクライスラーなど、他の自動車メーカーに比べてはるかに低いです。
営業利益率
営業利益率は、企業が事業を効率的に運営しているため、売上1ドルあたり特定の営業利益を生み出すことができます。 高い営業利益率は、通常、生産プロセスにおいて強力な価格能力またはコスト効率を持つ能力を示しています。 トヨタの製造プロセスは、高度な自動化を備えた自動車業界の最先端の標準と考えられています。 トヨタの営業利益率は2006年から2015年にかけて大きく変動しましたが、同社はこの指標を大幅に改善し、2015年9月30日までの12か月のトレーリング期間の営業利益率は10.51％であり、自動車の中で最も高い業界。 トヨタは、同社の生産高の約半分が日本で生産されているため、円安の恩恵を受けました。
投資資本利益率
ROICは、会社が使用する資本1ドル、または負債と資本1ドルに対してどれだけの利益を得るかを示します。 トヨタは多額の負債を抱えているため、ROICは、もう1つの重要な収益指標である自己資本利益率に比べてはるかに低くなっています。 トヨタのROICは、2015年9月30日に終了する12か月後の期間で3.38％になります。このROICは、おそらく資本コストよりもはるかに低い可能性があります。株主。
在庫回転率
他のメーカーと同様に、トヨタの成功は、消費者の間で魅力を生み出し、年間を通じて可能な限り多くの在庫が売り切れる自動車を生産する能力に大きく依存しています。 在庫回転率は、特定の期間に会社の在庫が販売および交換された回数を示します。 業界標準による在庫回転率が高いことは、会社が在庫管理に非常に効率的であることを示し、在庫率が低いことは、倉庫に放置されている商品に投資しすぎていることを示します。 トヨタの在庫回転率は10〜11の間で変動し、2015年9月30日に終了する12か月のトレーリング期間では10.62でした。自動車業界の同業者と比較すると、トヨタの在庫回転率は範囲。
