トラックロード未満（LTL）とは何ですか？
トラックロード未満、またはロード未満（LTL）とも呼ばれるサービスは、比較的小さなロードまたは量の貨物のための配送サービスです。 輸送量が少ないサービスは、多くの大規模な全国小包サービスや専門の物流プロバイダーによって提供されています。
これらのサービスは、小ロットの商品を頻繁に移動する必要がある無数の企業の出荷ニーズに対応できます。 貨物未満の荷送人は規模の経済を提供するため、個々の貨物の輸送コストは最小限に抑えられます。
LTLの大きな利点は、お金を節約し、小規模な荷主にとってより効率的であることです。
より少ないトラックロード（LTL）の基本
多くの場合、会社は、卸売業者が補充された商品の完全なトラックを出荷するために製品在庫が少なくなるまで待たないでしょう。 代わりに、遠く離れた顧客の在庫不足による潜在的な売上損失のリスクを軽減するために、トラックロードよりも頻繁に出荷します。 商品の配送コストは徐々に高くなる可能性があり、配達時間は専用の全トラック積荷よりも長くなる可能性がありますが、トレードオフはより信頼できる在庫の可用性です。
トラック未満のサービスを提供する企業は、特定の対象者をターゲットとする特殊なサービス（特定の地域の都市市場にサービスを提供するビジネスなど）から、クライアント企業の商品を全国に運ぶ大規模な全国トラック運送会社にまで及びます。
いずれにせよ、LTLプロバイダーは、トラック上の複数の異なる企業の積荷と出荷要件（アセンブリサービスと呼ばれるプロセス）を組み合わせて、1つの小さな積荷でトラック全体を雇うよりも費用対効果を高めます。 輸送量が少ない配送では、最大限の収益性を得るために高度な調整と洗練された物流計画が必要です。 情報技術システムは、荷送人と顧客の両方にとって、ミッションの重要な部分です。
トラックロード未満（LTL）の仕組み
トラック未満の出荷の詳細は、出荷元、出荷先、梱包タイプ、個数、重量、および特別な取り扱いが必要かどうかなど、さまざまな変数に依存します。 出荷サイズも重要です。 トラックの容量はさまざまです。16フィートのトラックは通常約800立方フィート、26フィートのトラックは最大1, 400立方フィートを収容できます。したがって、トラック積載も同様です。
多くの運送業者は、LTL貨物の寸法に対して独自のルールと制限を持っています。 ただし、一般的に、LTLは150〜15, 000ポンドの個々の貨物を指します。 （150ポンド未満の荷物は、FedEx Ground、UPS、または米国郵便などの小包サービスキャリアによって処理されます。）それらは、トラックのトレーラーの24フィート未満を占有し、6つ以下のパレットで構成されます。 LTL貨物は、通常48インチx 40インチのプラスチックまたは木材で作られたこれらのフラットスタンドで輸送されます。 セキュリティだけでなく、スペースを最も効率的に使用するために、LTLロードの個々のパッケージは、多くの場合、1つの大きなボックスを作成するために一緒にシュリンクラップされます。
共有トレーラースペースに加えて、トラックアンドロード配送はハブアンドスポークモデルを介して動作します。 ローカル端末は、すべてがメインハブまたは配信センターに接続するスポークとして機能します。 トラックは地元のターミナルで貨物を積み込み、それをハブに輸送します。ハブでは、商品が目的地に直接配達されるか、他のトラックに載せられて受取人に届きます。
非営利の会員企業グループであるNational Motor Freight Traffic Association（NMFTA）は、LTLに特化した州間、州内、および国際的な自動車運送業者を代表し、商品の包装、価格設定、および輸送の業界標準を設定しています。
重要なポイント
- Less-than-Truck Load（LTL）としても知られるLTLは、比較的小さな荷物または貨物（150〜15, 000ポンド）の配送サービスです。LTLプロバイダーは、複数の異なる企業の荷物と配送要件を組み合わせます。 LTLの大きな欠点は、直接配達よりも時間がかかり、商品の取り扱いが増える可能性があることです。
トラックロード未満とEコマース時代
トラックロード未満のサービスは、今日の経済においてますます重要になっています。 eコマースの容赦ない台頭により、顧客との製品の迅速な出荷は、互いに競合するだけでなく、実店舗での販売と競合するオンラインビジネスにとって不可欠です。 これは、製品が常に顧客に近い倉庫または流通センターで在庫されている必要があることを意味しますが、適切な配送で配送することもできます。
トラックロード未満（LTL）の長所と短所
LTLの利点は主にコストに集約されます。 LTLを使用すると、同じ付近に向かう複数の異なる負荷を組み合わせてトラックまたはコンテナを満たすことができるため、規模の経済性が生まれます。 各荷送人は、使用したスペースだけを支払います。 さらに、NMFTAは料金を規制および標準化しますが、通常のトラック輸送の価格設定は市場に完全に依存しています。
LTLの主な考慮事項は時間です。 商品の配送の計画、整理、準備に時間がかかります。もちろん、トラックが出発する前に満杯になる必要があるため、荷物の到着に時間がかかることがあります。また、特定の目的地への直接ルートをとることはできません。 ストップや乗り換えの数に応じて、LTLでは商品の取り扱いが増え、商品が破損または紛失する可能性が高くなります。
