Tesla、Inc.（TSLA）は、カリフォルニア州パロアルトに本拠を置く米国の自動車およびエネルギー企業です。 同社は電気自動車とソーラーパネルを製造しています。 テスラの最高経営責任者（CEO）イーロンマスクは、SEC訴訟を解決することにより、2018年後半にテスラの認知度を高めました。 訴訟は、マスクが会社を非公開にする可能性について「虚偽で誤解を招くような陳述」をしたと主張した。 テスラの株価は、訴訟のニュースを受けてすぐに10％下落しました。 テスラは、2018年第2四半期の報告書によると、同社の最大の四半期損失を記録したため、利益を上げることもできていません。
投資家はテスラとその最先端の技術と製品の将来について不安を抱いているため、ある会社の主要製品であるバッテリーの経済性を詳しく見てみましょう。
テスラ車とバッテリー
マスクは、最初の実行可能な民間宇宙飛行会社であるSpaceXを設立し、ロケットを宇宙に送り、国際宇宙ステーションを補充しました。 彼は、ロサンゼルスとサンフランシスコを結ぶハイパーループと呼ばれる高速地下輸送システムを開発しています。また、世界初の独立系グローバル電気自動車会社であるテスラの創設者でもあります。
テスラの全電気自動車は中流階級には高すぎると訴え、充電までの走行距離が短すぎると人々が不満を言ったとき、マスクはバッテリーメーカーと協力してコストを削減し、効率を改善することを約束しました。 バッテリーサプライヤとの進捗が遅すぎるため、テスラはバッテリーに参入し、ビジネスを確立することにしました。 2015年、テスラは、PowerWallシリーズと呼ばれる独自の商用および住宅用バッテリーを発表しました。
現在のバッテリーの問題
バッテリーは、電流を保存および放出するソリッドステートデバイスであり、家電製品やその他のデバイスに電力を供給します。 再充電可能なリチウムイオン（LiOn）バッテリーは、これらのアプリケーションで最も広く使用されるようになり、携帯電話やタブレットからラップトップコンピューター、電気自動車に至るまであらゆるものに使用されています。 マイクロチップと集積回路は指数関数的により強力になりましたが、より小さく、より安価なバッテリー技術は遅れをとっています。 LiOnバッテリーの改善は小さく、漸進的です。
最新のスマートフォンでは、計算作業がデバイスのごく一部に詰め込まれ、バッテリーが利用可能なスペースの大部分を占めています。 バッテリーは、デバイスの総コストの大きな要因でもあります。 電気自動車の場合、問題はさらに複雑になります。車は、本質的にホイール上のバッテリーパックの配列です。 テスラの主力車であるモデルSの電気容量は約60キロワット時です。つまり、ステッカー価格の約42.25％（2017年時点で35, 000ドル）はバッテリーに直接起因しています。
リチウムも不安定な物質です。 したがって、一般的な自動車事故の際の損傷を防ぐため、バッテリーは慎重に組み立てる必要があります。 空気や水に少しでもさらされると、リチウムが火炎になります。 各バッテリーが適切に密閉され、固定されていることを確認するには追加費用がかかります。 （詳細については、「 テスラ車がそれほど高価なのはなぜですか？」を 参照してください 。 ）
テスラのパワーウォール
テスラは、家庭やビジネス向けに市販のLiOnバッテリーストレージソリューションを開発する唯一の会社ではありません。 テスラは、ネバダ砂漠に巨大なバッテリー工場（適切な名前はギガファクトリー）を建設し、車両用と家庭用およびビジネス用の両方のエネルギー貯蔵用の新しい改良されたバッテリーパックを製造しています。
第1世代のPowerwallは2015年4月に発売され、2016年10月に更新されたPowerwall 2.0が発表されました。 2018年、Powerwall 2.0バッテリー（設置費用は含まれません）の価格は5, 900ドルです。 追加費用にはハードウェアが700ドル含まれており、合計で6, 600ドルになります。 EnergySageによると、設置費用は2, 000ドルから8, 000ドルです。これは、太陽光の設置価格と企業を調査および比較するプラットフォームです。
ソーラープラスストレージシステムの一部としてPowerwallをインストールするには、ソーラーのようなエネルギーシステムが必要です。 平均5キロワット（kW）の太陽エネルギーシステムのコストは、場所と機器によって異なりますが、8, 500〜16, 000ドルです。
初期段階では他のオプションよりもコストがかかるかもしれませんが、ソーラープラスストレージシステムの設置は価値のある投資になる可能性があり、経済性は地元の電力会社が料金をどのように構築するかに依存します。
テスラのパワーウォールはどのように機能しますか？
Teslaバッテリーパックは、家庭での日常使用に適したサイズであり、通常は家庭用ソーラーパネルシステムとペアになっています。 ソーラーパネルが家庭で使用できる以上の電力を生産する場合、余剰分は送電網に送り返されるのではなく、バッテリーパックに保存されます。 パネルが十分な電力を生成できない場合、住宅は電力会社から電力を購入する代わりに、Powerwallから電力を得ることができます。
ソーラーパネルのある家は現在、余剰電力を電力網に売ることができますが、そのエネルギーを効果的に蓄えることはできません。 これにより、グリッドに不均衡な負荷が発生し、夜間や曇りの日に住宅用太陽光発電の有用性が低下します。 今日の電力網は電気を貯蔵できず、電力は必要な場所でオンデマンドで生成および分配されます。
住宅の屋根のソーラーパネルは、太陽が最も強い午後の早い時間帯に最大の電力を生成する傾向があるため、グリッドに不均衡な負荷が発生する可能性があります。 ただし、電気の需要は、この時点では比較的低いことが多く、人々が目を覚まして一日を始めている早朝に最も需要があります。 ソーラーパネルと組み合わせて設置されるバッテリーソリューションは、これらの問題を解決するための一歩です。
Powerwallバッテリーは、従来のガス発電機に代わって、嵐やその他の停電時に家に電力を供給することもできます。
パワーウォール所有の経済学
Powerwallを補完するためにソーラーパネルシステムを設置するコストは高価ですが、太陽光発電設備は生産コストの削減、規模の経済の拡大および寛大な政府の結果としての効率的な設置プロセスにより、過去数年間で劇的に低下しましたいくつかの場所で補助金。 税制優遇措置により、太陽光発電設備はより手頃な価格になり、太陽光発電会社は多くの場合、前払いコストを削減し、ネットメータリングにより1 kWhあたりの電力コストをグリッド価格よりも下げることができる住宅所有者に寛大なインセンティブを提供します。
もちろん、テスラのバッテリー と ガス発電機は贅沢品であるという主張をすることができます。 しかし、ハリケーンのアイリーンやサンディなどの最近の極端な気象現象や、2014年から2015年の冬に東海岸を襲った大雪に続いて、非常用電源の人気が高まっています。電力網から完全に外れた家。 むしろ、必要なときに電力をバックアップするためのガス発生器の実行可能な代替手段です。
しかし、テスラのパワーウォールシステムの最も重要な経済的影響は、テスラが生み出す文化資本の増加です。 ガス照明からスマートフォンまでの過去150年間のほとんどの技術革新と同様に、より裕福な人は最初の採用者である可能性がありますが、彼らの関心は、新しいテクノロジーを日常ユーザーの手に委ねる規模の経済の可能性を生み出します。
ボトムライン
テスラのPowerwallバッテリーは、エネルギー貯蔵技術のエキサイティングな開発です。 彼らは車輪を再発明しているわけではありませんが、既存のリチウムイオン電池技術をより手頃な価格で大規模に利用できるようにしています。 Powerwallバッテリーとその後継機は、競争と進行中の研究開発により、さらに安く効率的になる可能性があります。 20年後には、すべての家の地下室やガレージにそのようなバッテリーが見られるのは奇妙ではないかもしれません。
