利用可能な座席マイルあたりの費用はいくらですか？
利用可能な座席マイルあたりのコスト（CASM）は、さまざまな航空会社の効率を比較するために使用される一般的な測定単位です。 これは、航空会社の運営費用を利用可能な座席マイル（ASM）で割ることによって得られます。 一般に、CASMが低いほど、航空会社の収益性と効率性が向上します。
利用可能な座席マイルあたりのコスト（CASM）について
通常、有効座席マイルあたりのコスト（CASM）は航空会社のコストのより包括的な測定値ですが、投資家がこの測定値を構成する項目を認識することは依然として重要です。 多くの航空会社は運営費から燃料費を除外しているため、CASMは信頼性の低い指標となっています。 名前が示すように、利用可能な座席マイルあたりのコストは、航空会社がシングルシート1マイルを飛行するためにかかるコストを反映しています。
CASMの自然な拡張はRASM（利用可能な座席マイルあたりの収益）であり、これは収益対費用の比較を促進するのに役立ち、特に競合航空会社または結果をベンチマークと比較する場合に役立ちます。
より一般的には、利用可能な座席マイル、またはASMは、航空業界内のキャパシティの優先基準となる傾向があります。 このメトリックは、各飛行機の座席数に、特定の期間（月、四半期、年など）に飛行機が飛行したマイル数を掛けて、結果を合計することで求められます。 したがって、1日あたり4, 500マイルを移動する170席の単一の飛行機を持つ航空会社は、毎日765, 000 ASMを生成しています。
フライト数や各フライトの座席総数など、利用可能なキャパシティメジャーは数多くありますが、どちらも比較目的ではASMと同じくらい効果的ではありません。 たとえば、フライトの合計数を集計しても、50席の飛行機と500席の飛行機は区別されず、各フライトの座席数をカウントしても、700マイルのフライトは5, 000マイルのフライトと同じに扱われます。
