カーボンクレジットとは何ですか？
カーボンクレジットは、会社などの所有者が二酸化炭素またはその他の温室効果ガスを排出することを許可する許可証または証明書です。 このクレジットは、排出量を二酸化炭素1トンに等しい質量に制限します。 炭素クレジットの究極の目標は、大気への温室効果ガスの排出を削減することです。
炭素クレジットは、企業や国が温室効果ガスを排出する権利と交換できる市場を作りました。
カーボンクレジットの仕組み
カーボンクレジットは基本的に、政府または他の規制機関によって発行される許可証であり、その保有者は指定された期間にわたって指定された量の炭化水素燃料を燃やすことができます。 各炭素クレジットは、1トンの炭化水素燃料に対して評価されます。 企業または国には一定数のクレジットが割り当てられており、それらを交換して全世界の総排出量のバランスを取ることができます。 「二酸化炭素は主要な温室効果ガスであるため、人々は単に炭素の取引について話すだけです」と国連は指摘しています。
国連の気候変動に関する政府間パネル（IPCC）は、世界的な炭素排出を遅らせるための市場指向のメカニズムとして炭素クレジット提案を開発しました。 京都議定書として知られる1997年の協定は、2005年に発効するように署名した国に対して拘束力のある排出削減目標を設定した。マラケシュ合意として知られる別の協定は、システムの実施方法に関する規則を詳述した。 各国が目標を達成するよう奨励されたメカニズムの1つは、排出権取引でした。
京都議定書は、国を先進国と発展途上国に分けました。 工業化された（または付属書1）国は、独自の排出量取引市場で運営されていました。 ある国が目標量未満の炭化水素を排出した場合、排出削減購入契約（ERPA）を通じて、京都レベルの目標を達成しなかった国に余剰クレジットを売却できます。
発展途上国向けの独立したクリーン開発メカニズムは、認定排出削減（CER）と呼ばれるカーボンクレジットを発行しました。 発展途上国は、持続可能な開発イニシアチブを支援するためにこれらのクレジットを受け取ることができます。 CERの取引は別の市場で行われました。
重要なポイント
- 炭素クレジットは、世界的な炭素排出を遅らせるための市場指向のメカニズムとして考案されました。余剰炭素クレジットを持つ国や企業は、目標を達成し、罰金を回避するためにより多くを必要とする他の企業と取引することができます。 2015年のパリ協定。
京都議定書の第一約束期間は2012年に終了し、その年にドーハ修正として知られる協定で議定書が修正されましたが、これはまだ批准されていません。 一方、170を超える国々が2015年のパリ協定に署名しました。これにより、排出基準が設定され、排出権取引が可能になります。
カーボンクレジットの例
キャップアンドトレードまたは排出量プログラムでは、上限を下回っている企業は、上限を超えている別の会社に未使用のクレジットを販売することがあります。 たとえば、会社Aのキャップは10トンですが、排出量は12トンだとします。 B社の排出上限も10トンですが、排出量はわずか8であるため、2クレジットの余剰となります。 企業Aは、コンプライアンスを維持するために企業Bから追加のクレジットを購入できます。
これらのカーボンクレジットを購入しないと、会社Aは罰則を受けることになります。 ただし、クレジットの価格が政府の罰金を超えた場合、一部の企業は罰則を受け入れて業務を継続する場合があります。 罰金を引き上げることにより、規制当局はクレジットの購入をより魅力的にすることができます。また、毎年発行するクレジットの数を減らし、キャップアンドトレード市場でクレジットの価値を高め、企業がクリーンに投資するインセンティブを生み出します。一度クレジットを購入したり罰金を払ったりするよりも安くなったら、
