New York Timesによると、Apple Inc.（AAPL）は、フォルクスワーゲンAG（VLKAY）の新しいT6トランスポーターバンの一部を従業員用の自動運転シャトルに変える契約を締結しました。
iPhoneメーカーは、昨年の夏からシャトルプログラムに取り組んでいると伝えられています。 3つの情報筋は、Appleがフォルクスワーゲン車に独自の自動運転ソフトウェアをインストールすることを必要とするプロジェクトは予定より遅れており、「ほぼすべてのApple車チームの注意を消費している」とTimesに語った。
減少する願望
Appleの象徴的なドイツブランドとの取引は、カリフォルニアに本拠地を置く同社の自動運転車の目標であるクパチーノのコースの変更を反映しています。 当初、Appleは独自の全電気自動運転車を作りたいと考えていました。 この発表から判断すると、同社は現在、より経験豊富な自動車メーカーにライセンスを供与するソフトウェアの構築に着手しています。
過去に、AppleはBMW AG（BMWYY）やDaimler AG（DDAIF）Mercedes-Benzなどと提携して、全電動の自動運転車を開発しようとしていたと、交渉に精通した5人がタイムズに語った。 しかし、Appleは潜在的な候補者にデータと設計の管理を引き継ぐよう求めていたため、取引は完了しませんでした。
昨年6月、CEOのティム・クックは、Appleが抱負を下げたことをほのめかし、ブルームバーグに「自律システムに焦点を当てる」ことに注意を転換したと伝えました。方向転換を繰り返し、士気を傷つけ、数百人の従業員を退職させました。
Appleは現在、シャトルプログラムの一環として、クパチーノとその周辺地域で自動運転ハードウェアとソフトウェアを搭載した複数のレクサスSUVをテストしています。 プロジェクトを率いる幹部は、クック氏にシャトルが2018年末までに完了すると語った。しかし、その締め切りは見逃されると予想される。
タイムズは、このプロジェクトにはバンを超える明確な計画が欠けていると報告し、フォルクスワーゲンとのアップルのパートナーシップがシャトルを超えて拡張されるかどうかは不明であると付け加えました。
自動運転システムの開発競争をリードする企業には、ゼネラルモーターズ（GM）、アルファベット（GOOGL）ウェイモ、ダイムラー、フォードモーターカンパニー（F）、フォルクスワーゲンおよびテスラインク（TSLA）などがあります。
