空港税は、空港を通過するために乗客に課される税です。 税金は一般に空港の使用に対して課され、航空券の価格に通常含まれるいくつかの税金の1つです。 空港税基金からの収入は、施設のメンテナンスに使用されます。
空港税の内訳
空港税は、空港と気道システムの建設、保守、管理に資金を提供するために請求されます。 このため、内国歳入庁（IRS）は、生成された資金が一般財務省に戻されないため、これらの税金をユーザー料金として説明しています。 多くの場合、料金の大部分は着陸料と呼ばれ、航空機によって支払われ、特定の空港に着陸するために旅行者のオンラインチケットの価格を介して顧客に送金されます。 この場合、航空会社は料金を適切な代理店に転送します。 一部の空港では、着陸に単一の料金を請求し、その料金の一部としてゲートとチェックイン施設を提供しています。 他の空港では着陸料金が安くなりますが、航空会社にはゲートとチェックイン施設の使用料がかかります。 これらの料金は空港の人気によって大きく異なります。混雑した空港は需要が高いためプレミアム価格を請求し、人気の低い空港は需要がそれほど高くないため料金を請求しません。 一般航空空港は着陸料を請求しません。
空港税は、通常、空港から出発する、または空港を経由して接続する乗客に請求されます。 空港によっては、空港を離れない乗客や、到着時刻から特定の時間枠内に乗り継ぎ便を持っている乗客にこれらの料金を課さない場合があります。 乗客に課される空港税の額は多くの要因に依存しますが、最も顕著なのは国内便か国際便かです。 通常、国際便には高い空港税がかかります。 米国では、225マイルの緩衝地帯内の都市から米国本土からの輸送を除き、米国で出発または終了する国際航空輸送の国際到着税と出発税は18.30ドルです。
一方、米国で出発または終了する旅行、またはカナダまたはメキシコに伸びる225マイルのバッファーに適用される米国国内旅客税は、2018年時点で4.20ドルです。これには、すべての国内便に課せられる7.5％の物品税も含まれます。 また、飛行機のサイズや時刻など、いくつかの他の要因に応じて税率の範囲を変えることができます。
