どうした
Uber Technologiesは、2019年11月4日に市場が閉鎖した後、2019年第3四半期の収益を発表しました。同社は予想よりも少ない損失と高い収益を達成しました。 損失は投資家を喜ばせませんでした。第2四半期の四半期ごとの莫大な損失を上回ったものの、依然として大きな損失でした。 営業時間外の取引で株式は5％以上下落しました。
Uberのフリーキャッシュフロー（FCF）は正しい方向に動きました。 FCFの損失は11億ドルから10億ドルになりました。 とはいえ、四半期に10億ドルはまだ現金で燃え尽きる可能性が非常に高いので、投資する際にはそのことを念頭に置いてください。
探すべきもの
2019年に最も期待されるIPOの1つである乗車サービスUber Technologies Inc.（UBER）は、多くの投資家にとって失望しています。 その株式は公開されて以来急激に減少しています。 また、同社の大きなマイナスのフリーキャッシュフローが示すように、Uberは今年の最初の2四半期に相当額の現金を燃やしました。 投資家は、この重要な指標が第3四半期に改善されたかどうかを見たいと思うでしょう。 アナリストは、損失が前四半期から大幅に縮小し、収益が16％増加するため、第3四半期にUberが改善すると予測しています。
水曜日の終わりの時点で、Uberの株価は5月の最初の提供価格45ドルから25％下落しました。
5月10日IPO以降のS&P 500およびUberのトータルリターン
ソース：TradingView。
第2四半期に、Uberは過去最大の四半期損失を記録しました。これは主に、最近公開された企業の一般的な費用であるIPOに起因する株式ベースの報酬によるものです。 IPOに関連する1回限りの「ドライバー感謝賞」は、第2四半期に追加された費用です。 第2四半期の収益とEPSはどちらもアナリストが予想したよりも悪く、それぞれマイナス6.6％とマイナス47.9％のマイナスの驚きをもたらしました。
| UBERキーメトリックス | |||
|---|---|---|---|
| 2019年第3四半期（推定） | 2019年第2四半期 | 2019年第1四半期 | |
| 一株当たり利益 | -$ 0.85 | -4.72ドル | -0.61ドル |
| 収益（数百万ドル） | 3, 676 | 3, 166 | 3, 099 |
| フリーキャッシュフロー（数百万ドル） | なし | -1, 070 | -851 |
バンクオブアメリカメリルリンチは、厳選された価格の上昇とインセンティブの低下により、第3四半期にUberのコアライドヘイリングビジネスの収益性が改善すると予想しています。 予備的な情報源は、Uberの乗車の呼びかけにおける米国の市場シェアが第2四半期の70.9％から第3四半期の71.1％に上昇することをBofAMLに示しています。 「業界のリスクが増大している間、Uberの純回転数は再び加速し、過剰なドライバーのインセンティブが低くなると貢献利益も増加すると想定し続けています」と報告書は述べています。
Uberのような若い企業にとって重要なマイルストーンは、今後も一貫してプラスのフリーキャッシュフローを生み出し始めるポイントに到達することです。 この時点で、彼らは投資家からの追加の資本注入を必要としない自立企業になり、現在の運用レベルを維持します。
フリーキャッシュフローは、営業活動からキャッシュフローを取得し、資本的支出（設備投資）を差し引きます。 推定は、設備投資がビジネスを維持およびアップグレードするため、現金の必要な使用であるということです。 フリーキャッシュフローの根底にある健全性を評価するために、アナリストと投資家はしばしば、設備投資のレベルが低すぎる、高すぎる、またはお金に十分な価値を提供していないかどうかを確認しています。
Uberの第2四半期の10-Qレポートによると、現金および現金同等物は、2018年末の64億ドルから117億ドルに増加しました。 その燃え尽き率で、会社はまだ株式市場と負債市場を再び利用しなければならない前に、予見可能な将来のためにそれを浮かせるのに十分な現金準備を持っています。
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