ミシガン州デトロイトに本社を置くフォードモーター（F）は、1903年にヘンリーフォードによって改造工場から立ち上げられ、12人の投資家からわずか28, 000ドルの現金が支払われました。 世界的な自動車大手は、フォードブランドで自動車と商用車を、リンカーンブランドでほとんどの高級車を販売しています。 長年の業界リーダーは、「フォーディズム」として世界中で知られている可動組立ラインを使用して、産業労働力の大規模な製造と管理の初期のパイオニアの1人でした。2000年代の金融危機の荒れた時代を生き延びた後、フォードが破産を申し立てたが、自動車会社は回復して黒字に戻った。
2018年10月の時価総額が343億ドルのアメリカ第2位の自動車メーカーであるフォードは、人工知能や自動運転車などの次世代テクノロジーを2倍に減らしました。 2017年2月、フォードは人工知能の新興企業であるArgo AIの過半数の所有権を取得しました。 2017年5月、グローバル企業は、株価の下落に対応して利益を上げるために、アジアおよび北米の従業員を10％削減する計画を発表しました。 Fordのグローバルな従業員は2017年に合計202, 000人で、2012年から18％増加しましたが、同社は工場から研究、エンジニアリング、開発にリソースをシフトしています。
同社の前最高経営責任者（CEO）マークフィールズは、カーシェアリングプログラム、自動運転車のベンチャー、その他のプログラムの実験を担当するフォードスマートモビリティの開発を監督しました。 2017年9月、フォードはライドシェアリングアプリLyftと協力して、2021年までに道路にフォードの自動運転車を展開することを発表しました。
Fordは2018年10月24日に2018年第3四半期の収益を報告しました。自動車会社は347億ドルの収益を報告し、2017年第3四半期の365億ドルから4％減少しました。世界中。
これが同社の上位3名の株主です。
ウィリアム・クレイ・フォード・ジュニア
ウィリアム・クレイ・フォード・ジュニアは創業者ヘンリー・フォードのof孫であり、現在の会長です。 ウィリアム・ビル・フォードは、2018年3月に680万株を処分し、同社の筆頭株主です。
ビルフォードは、1979年に製品計画アナリストとして入社しました。 彼は1999年に会長に任命され、2001年に会社の最高経営責任者（CEO）になりました。1982年にヘンリーフォードIIが退職して以来、フォードの最初のメンバーです。ビルフォードが社長に就任しました。 2006年に最高経営責任者（COO）を務め、CEOの地位をアランミュラリーに譲り、引き続き会長に就任しました。 幹部は、燃料経済への投資の長年の支持者であり、持続可能な交通空間のプレーヤーになるというフォードのビジョンを推進しています。
ビルフォードは、デトロイトエコノミッククラブの理事長、ヘンリーフォードおよびヘンリーフォードヘルスシステムの評議員会のメンバーであり、ミシガン州のビジネスリーダーの新しいミシガンイニシアチブの会長です。 2005年から2015年まで、eBay Inc.（EBAY）の取締役も務めました。
マークフィールド
元フォードCEOのマーク・フィールズは、自動車メーカーで約28年間過ごした後、2017年5月にフォードでの指導的地位から追い出されました。 フィールズは、2017年3月からの最新のSEC提出時点での普通株式178万株で、フォードの2番目に大きな株主です。
早い段階で宇宙飛行士になりたかった56歳のエグゼクティブは、1989年にフォードに入社し、2014年半ばにCEOになりました。 以前は、フィールズは同社のCOOおよびアメリカ大陸の社長を務め、「The Way Forward」計画を策定しました。 彼は自動車メーカーのために世界中で働いており、38歳で2000年にマツダモーターの社長兼CEOに指名されました。2016年、フィールズの給与はほぼ20％増加して2, 210万ドルになりました。 株主はフィールズへの信頼を失い、62歳のジム・ハケットに取って代わった。ジム・ハケットは、自動運転技術を開発するフォード部門の元ヘッドだった。
ジョセフ・R・ヒンリクス
ジョセフ・R・ヒンリヒスは、フォード・モーター・カンパニーの第3位の株主です。 2018年3月の彼の最新のSEC提出時点で、ヒンリヒは645, 155株を所有しています。
Hinrichsは、2017年6月1日以来、フォードモーターカンパニーのグローバルオペレーション担当副社長兼社長を務めています。 以前、ヒンリッヒスは、2012年12月から彼が務めたアメリカのエグゼクティブバイスプレジデントおよびプレジデントを務めました。
