おそらく路上で最も分極化した企業であり、米国株式の中で最も不足しているテスラインク（TSLA）は、新しい市場に参入し、率直な最高経営責任者であるイーロンマスクとともに高目標を達成するために退屈な瞬間をやめることはありません実権を握って。
今週、National Transportation Safety Board（NTSB）は、モデルXの車両が関係する3月23日の致命的なクラッシュに対する政府機関の調査の公式当事者としてのテスラの地位を終了したとWall Street Journalが報じた。 自動車メーカーと小さな政府機関の間の異常な公の確執は、テスラをその半自動運転システムのオートパイロットに関する公式の調査から除外したもので、進行中の調査中にクラッシュに関する情報を公開しないというテスラの公式合意違反を中心に展開します。
テスラは、テスラがオートパイロットについて公に共有できるものに対する制限と衝突したため、会社を追い出したというNTSBの指示に反して、連邦事故調査官との合意から撤回したことを示した。 カリフォルニア州パロアルトに本拠を置く会社は、要件は「基本的に公共の安全に悪影響を及ぼします」と述べ、WSJによると、オートパイロットに関する関連情報のタイムリーな公開をブロックする可能性があります。
連邦政府機関が未公認の領域に入る
EV市場の先駆者は、3月下旬のクラッシュについて、ドライバーのウォルター・ファンが、モデルXスポーツユーティリティ車がカリフォルニア州マウンテンビューの近くの高速道路の障壁に衝突したときに故障したことを表明しました。 テスラは、衝突前にオートパイロットが起動されていたが、衝突前の6秒間はホイールで手が検出されなかったため、ドライバーが制御する時間があると語った。 亡くなったドライバーの家族は、そのオートパイロット機能に欠陥があると主張して、テスラに対して不法な死の訴訟を起こすことを計画していると伝えられています。
「テスラは、その行動によって党の合意を守らなかったのは残念です。NTSBの調査中に当事者が直面する情報の需要を理解していますが、不完全な情報の調整されていないリリースは輸送の安全性をさらに高めず、公共の利益に役立ちませんが、 「NTSBのロバートサムウォルト会長は言いました。 機関の調査は完了するまでに12か月以上かかる場合がありますが、安全委員会は、緊急の安全修正が必要な場合、その手順は即時の推奨事項を要求すると言います。
テスラは、調査に正式な役割を果たしなくなったものの、引き続き機関に技術支援を提供すると述べています。
早朝のTwitter Snit
この確執は、新しい自動車産業時代の複雑さと、乗用車の自律システムに関する広範な経験を欠いているNTSBなどの政府機関にとっての無制限の領土を反映しています。 テスラに関しては、調査での役割が少ないと、部分的に自動化された運転技術を擁護するための莫大な投資が脅かされ、安全性が向上すると言われています。
金曜日にテスラの株価が急上昇し、Twitterで私のマスクを作ったニュースは、ジェフリーズのメモを引用して、2018年にEVメーカーが25億ドルから30億ドルを調達する必要があることを示唆するエコノミストのツイートに答えました。
「エコノミストはかつては退屈でしたが、邪悪なドライウィットで頭が良くなりました。今は退屈です（ため息）。テスラは第3四半期と第4四半期に収益性とキャッシュフローが向上します。
