自動車販売とは何ですか？
自動車の販売台数は、国内で生産された自動車、SUV、ミニバン、および小型トラックの販売台数を表しています。 自動車メーカーは、四半期ごとまたは毎月1営業日に売上を報告します。 自動車の販売は、主要な経済指標と見なされています。 これらは、消費者の大きなチケット購入を表すため、消費者の需要の初期スナップショットを提供します。したがって、これらの数値には多くの注意が払われます。
重要なポイント
- 自動車の販売台数は、国内で生産された自動車、SUV、ミニバン、軽トラックの販売台数を表しており、自動車メーカーは、四半期ごとまたは毎月第1営業日に売上を報告しています。自動車産業は、数百万の雇用を提供し、総消費者支出の大部分を占める米国経済。
自動車の販売について
自動車産業は米国経済の重要な要素です。 国内最大の製造業であり、数百万人を雇用し、国内総生産（GDP）の約3％を占めています。 自動車産業は、200万人以上を直接雇用しており、研究開発（R&D）に毎年数十億ドルを費やしています。
ゼネラルモーターズ、フォード、フィアットクライスラーの「ビッグ3」は引き続きアメリカの自動車産業を支配していますが、従来の燃焼エンジンからの転換により、テスラのような破壊者が市場シェアを奪う道が開かれました。
米国では、自動車が消費者支出の大部分を占めています。消費者は、継続的な支払い能力があると確信している場合や、ローンの金利が比較的低い場合、新しい自動車を購入する傾向があります。経済。 つまり、自動車の販売は、経済の全体的な方向性に関する重要な洞察を提供できるということです。 人々が自動車のような裁量的なアイテムに対してより大きな金額を支払う自信があるとき、それは経済が繁栄していることを示す傾向があります。 株式市場は強い経済成長指標に対応します。なぜなら、彼らはより高い利益、したがってより高い株価に変換されるからです。
不況期の自動車販売
景気後退の間、自動車の販売と経済成長の相関関係は明らかでした。 2007年12月から2009年の間に、米国での軽自動車の販売は、季節調整済みの年率から157億1800万から11060万に大幅に減少しました。 これに対応して、連邦政府は一部の自動車メーカーを直接救済し、「Cash for Clunkers」として知られる一時的なプログラムを展開しました。
最近の動向
その後の回復で、自動車販売は大恐before前から最長の伸びを記録しました。 2009年から2016年にかけて、アメリカ人は財布を開けて、より大きく、より洗練された自動車をaplombでスナップしました。 2016年までに、軽自動車の販売は平均で年間約1, 700万に戻りました。これは不況前の数字に匹敵する数字ですが、それ以降はそのレベルで比較的安定しています。
しかし、最新世代の車両は自動車業界でいくつかの問題を引き起こしたようです。 最新モデルはより耐久性があることが証明されており、定期的に交換する必要がありません。 この観察結果は、自動車の販売データの読み取りを修正する必要があることを示唆している可能性があります。 消費者の収入が減るのではなく、 自信を失い、裁量的な支出を抑制せざるを得ないということは、停滞した自動車販売が今日の自動車がより長く続く兆候であるということだけかもしれません。
