フォードモーターカンパニー（F）は、極端な下落により株価が年末の1桁で9年ぶりの安値に落ち込んだ後、生命の兆候を見せています。 まず第一に、第1四半期を通じて高い地位を維持し、3か月の取引範囲の上位5分の1で終わりました。 この期間中に販売圧力も枯渇し、3月に累積分布の測定値が悪化し始めたため、ディップバイヤーが急落しました。
同社は米国の自動車製造業で3位になり、現在の時価総額は35.03億ドルに下がり、テスラ社（TSLA）の48.82億ドルの評価額を下回りました。 もちろん、FordはMusk and Co.よりも多くの自動車を販売していますが、ウォールストリートは今後数年間でこれが変わると確信しています。 ゼネラルモーターズカンパニー（GM）とその大規模な設置面積は、ねぐらを支配し続け、健全な52.74億ドルの時価総額を誇っています。
ただし、2019年の価格行動は、第1四半期の技術的改善にもかかわらず、Fordの主要な購入シグナルをまだ引き立てていません。 現在の指標では、これはそれほど難しいことではなく、壊れた2012年の安値である$ 8.82を超える小さな購入スパイクが必要になると予測しています。 株価は月曜日の朝にそのレベルを数セント上で取引していますが、株価が壊れた200日の指数移動平均（EMA）を$ 9.30でマウントするまで、テクニカルスターは完全に整合しません。
F長期チャート（1992 – 2019）
TradingView.com
株価は、1991年に分割調整された4.46ドルで6年ぶりの安値を記録し、1998年に垂直になった強い上昇トレンドに突入しました。その後の下落は2003年3月に一桁台で11年ぶりの安値で終わり、次の3年間で最低の安値をマークしました。
2004年の弱いバウンスは、.382フィボナッチの売り戻しのリトレースメントレベルを下回り、2005年にサポートを打ち破った小規模な下降三角形をもたらしました。 株式はついに2008年6月に崩壊し、2008年11月に26年ぶりの最低値である1.01ドルに達した死に近いスパイラルに入った。
2011年には、買い手がV字型のバウンスを18.97ドルまで上げ、2004年から2008年にかけての下降トレンドを100％後退させました。 この株は2014年に2回のブレイクアウトの試みに失敗し、スローモーションになりましたが、2018年10月には2012年のレンジサポートに達し、痛みを伴う持続的な下降に転じました。 1月以来の抵抗。
毎月の確率論的オシレーターは、2018年11月に長期的な購入サイクルに移行し、より建設的な第1四半期の価格アクションを予見しました。 現在、パネルの中間点を超えており、相対的な強さは夏の間も続くと予測されています。 2012年の安値を下回る技術的な転換期を考えると、Ford株は今後のセッションで簡単にそのレベルに戻り、10代後半のレンジレジスタンスへの緩やかな上昇を始めることができます。
F短期チャート（2018 – 2019）
TradingView.com
2019年1月の最高値である9.06ドルを超える買いスパイクは、予備的な2B買いシグナルを確立し、クマが新しいレジスタンスを保持できなかったことを示します。 ただし、在庫が200日間のEMAを搭載して保持するまでパウダーを乾いた状態に保つことは理にかなっています。大量のオーバーヘッド供給を消化するのに数ヶ月または数年かかるためです。
最後に、2018年に$ 13.50から始まった下降トレンドレッグにまたがるフィボナッチグリッドは、2018年12月に終了した可能性のあるエリオットの5波の低下を明らかにします。第5波の100％リトレースメントと別の買いシグナルの発端。これは、多年にわたる下降トレンドがおそらく終了したことを示しています。
ボトムライン
フォード株式は12月に4年間の下降トレンドを終えたかもしれないが、市場のプレーヤーは乗船する前に技術的な購入シグナルを待つべきである。
