フォードモーターカンパニー（F）は、1月23日水曜日の閉会の鐘の後に収益を報告し、マクロトレンドによると、この株式のP / Eレシオはわずか6.22で、配当利回りは6.99％です。 これにより、在庫は「無視するにはあまりにも安く」なります。
2018年末、フォードの株価は7.65ドルで取引を終えました。 このレベルは、独自の分析に入力され、2019年の初めに新しい月次、四半期、半年、および年次のレベルが開始されました。年次価値レベルは$ 7.31、私の半年ごとのピボットは$ 7.56です。 最初の上昇は8.77ドルで、四半期ごとのリスクレベルでしたが、3月末まではピボット（または磁石）となりました。
1月18日金曜日の終値は8.58ドルで、2019年には12.2％増、12月26日の安値7.41ドル以来15.8％増となった。 株価はまた、6月12日の2018年の最高値である12.15ドルを29.4％下回る弱気市場の領域にあります。
フォードは水曜日の終業後の収益を報告し、アナリストは自動車メーカーが一株当たり30セントの利益を計上すると予想しています。 最近の四半期では、ピックアップトラック、クロスオーバー、SUVの販売に向かう傾向がはっきりしています。 このためフォードは、象徴的なムスタングブランドを除き、セダンの生産を中止することを決定しました。 Fシリーズのトラック、Ford Expedition、Lincoln Navigatorは、前進する優先ブランドです。 リンカーンラグジュアリーブランドは、90, 000ドルのナビゲーターが70, 000ドルのバージョンを売っているので、プラスとして継続する必要があります。 同社は有利なレートで財務計画を提供しています。 マイナスは商品価格の上昇です。
フォードはリンカーンコンチネンタルの80周年を記念して、昔ながらのリアドア機能（自動車愛好家による自殺ドアと呼ばれる）を装備しました。これは標準ドアとは逆の方法で開きます。 そのうち80個だけが110, 000ドルで、48時間で売り切れました。 ドアを除いて、このコンチネンタルは、ちょうど下の半額で描かれている私の2018リンカーンコンチネンタルのようなものです。 私の大陸の色は廃止されましたが、コレクターの記念日版の色と一致しているようです。
2108リンカーンコンチネンタル。
フォードの日足チャート
MetaStock Xenith
Fordの日次チャートは、2018年3月6日の「デスクロス」の形成を示しています。「デスクロス」は、50日間の単純移動平均が200日間の単純移動平均を下回り、低価格が先にあることを示します。 。 この形成の下で、取引戦略は、平均が11.50ドルから11.63ドルであった4月10日から6月25日の間に磁石であった200日間の単純移動平均に力を売ることです。
2018年の終了の結果、4つの新しい月次、四半期、半年、および年次レベルがあります。 チャートには3本の水平線があり、私の半年ごとの値レベルはそれぞれ$ 7.56と$ 7.70で、四半期ごとのピボット値は$ 8.77です。
フォードモーターの週間チャート
MetaStock Xenith
フォードモーターの週次チャートは、株価が今週終了し、5週間の修正移動平均$ 8.57を超えた場合にプラスになります。 200週間の単純移動平均、つまり「平均への回帰」は12.04ドルです。 平均が14.20ドルだった2015年12月4日の週以来、株価はこの主要な移動平均を下回っています。 12 x 3 x 3の週ごとの遅い確率的読み取り値は、1月18日の33.37から、今週は39.00で終わると予測されています。7.31ドルの横線は、私の年間価値レベルです。
取引戦略：毎月、半年、年間の価値レベルの弱さをそれぞれ$ 7.70、$ 7.56、$ 7.31で購入し、強さの保有を四半期ピボットで$ 8.77、次に200日と200週間の単純移動平均$ 9.99に減らします。それぞれ12.04ドル。
