フォードモーターカンパニー（F）は、今月初めに第3四半期の比較売上高が4.9％減少したことを報告し、2018年12月の9年ぶりの安値7.41ドルのテストにアメリカの最も古い自動車メーカーの株式を落とした一連の弱気指標を追加しました。 ピックアップトラックの販売が引き続き好調で、他のカテゴリーの弱さを相殺することはできませんでしたが、海外の成長は、関税の上昇とアメリカ製品に対するセンチメントの悪化の結果、大きな打撃を受けました。
同社は、アメリカの工場を閉鎖したとしてトランプ大統領から繰り返し批判されているゼネラルモーターズ社（GM）ほどメディアの注目を集めていない。 フォードは、競合他社と同じ課題に直面しており、10年にわたる経済拡大の最後の段階で、高い人件費と材料費が結果に重きを置いています。 多くのウォール街のアナリストは現在、フォードが第3四半期の1株当たり利益（EPS）と収益の見積もりを見逃すと予想しており、結果は10月23日に報告される予定です。
ムーディーズによる9月の債務格下げも、フォードが今後数年間で流動性の問題に直面するという憶測に火をつけ、過去10年間の弱気市場で株価が数十年ぶりの安値に落ちた後の懸念を新たにした。 長期延滞のリストラ計画は費用がかかり、結果を出すのに何年もかかる可能性があり、Fordの長期的な実行可能性に疑問を投げかける見出しによって、苦しんでいる投資家が攻撃される恐れがある。
F長期チャート（1987 – 2019）
TradingView.com
複数年にわたる上昇トレンドは、1987年に分割調整された10.74ドルで頂点に達し、1993年のブレイクアウトまで続いたレジスタンスレベルを設定しました。 フォード株式市場は新たな4年間サポートを続け、1999年第2四半期には史上最高の38.83ドルを記録した好調なトレンドで離陸しました。 2003年3月の1桁の最低年。
2004年の50か月の指数移動平均（EMA）で比例的な跳ね返りが失敗し、2008年第2四半期の過去の安値を破った新たな販売圧力に先立ち、今後7年間で最高の高値を記録しました。経済崩壊の間、11月にようやく金銭の近くに落ち着きました。 GMとは異なり、フォードは破産申請からほとんど逃れず、2010年に2004年の高値への往復を完了した回復の波で強く跳ね返った。
2011年の最高値である18.97ドルが過去10年間で最高値を記録し、2013年と2014年のブレイクアウトの試みがその重要なレベルに達する前に失速したため、ポスト黙示録的な陶酔感は見当違いでした。 2回目の失敗の後、価格行動は浅いが持続的な下降トレンドに入り、2018年第4四半期に9年ぶりの低値に達した低値と低値の終わりのないストリングを追い出しました。
毎月の確率論的オシレーターは、2019年6月に買われ過ぎのレベルで売りサイクルに入り、少なくとも6か月から9か月の相対的な弱さを予測しました。 売られすぎのゾーンにはまだ到達しておらず、今月の収益報告後に下落圧力が高まる可能性があると市場関係者に警告しています。 不吉なことに、累積分布の測定値は2018年12月に投稿されたレベルまで低下し、別のラウンドの売りシグナルを生成するのにほとんどマイナス面はないと予測しています。
複数年にわたる下落が2019年6月のクラッシュ後バウンスの.618フィボナッチセルオフリトレースメントに達し、その高調波サポートレベルの中断により、.786リトレースメントレベルの継続的な下落が4.77ドルになるため、賭け金は非常に高くなります。 。 それは金曜日の締め切りからさらに50％の下落につながり、Fordがひどい10年の終わりに近づいているために投資家の痛みを和らげることはありません。
ボトムライン
フォード株は、過去10年間の臨死体験の再現を示す重要な価格レベルに達しました。
