自動車産業は、四半期ごとに米国の国内総生産のかなりの部分を占めています。 そのため、経済全体の原動力として、投資家、政治家、経済学者から大きな注目を集めています。 フォードは、最初の自動車を製造し、組立ラインで製造するプロセスで有名です。 最初の自動車以来、自動車製造業は成長し、米国経済に大きく貢献し、ゼネラルモーターズ、フォード、フィアットクライスラーがビッグ3を締めくくりました。 ただし、広大な経済データと投資オプションでは、自動車または自動車セクターという用語を区別するのが難しい場合があります。 以下は、エコノミストと投資アナリストによる分析方法の違いなど、自動車産業に関するいくつかの重要な洞察の内訳です。
歴史
19世紀の終わり近くに、いくつかの企業が自動車製造に手を出しましたが、1913年にFord Companyが組立ラインから最初のモデルTを作成するまで、自動車産業は実際に離陸しませんでした。消費者にとって手頃な価格であり、フォードは従業員の労働条件を改善すると同時に、1日あたりの自動車生産量を増加させました。
業界は、1930年代の大恐pressionやデフォルトのキャリーオーバーに起因する2008年以降の金融危機の影響など、いくつかの浮き沈みを経験しています。 21世紀に登場したのは、米国のトップメーカーであるゼネラルモーターズ、フォード、クライスラーが率いる強力な自動車産業です。
経済
米国では、北米の産業分類システム（NAICS）を介して企業や産業を監視することにより、経済データが追跡されます。 この分類システムは、経済分析局の四半期ごとの国内総生産レポートを作成するのに役立ち、主に耐久性のある自動車および部品の詳細化を通じて自動車産業の貢献を特定します。 その結果、自動車の性能は、輸送、石油、飲食物などの他の主要セクターにも影響します。 また、自動車小売、サードパーティの自動サービス、自動車設計、および自動車金融の分野におけるNAICS分類についてさらに細分化することもできます。
2018年、自動車と部品は、米国のGDPの18兆566億ドルのうち、5, 181億ドルを占めました。 これは28％に相当します。
国際自動車産業機構（OICA）は、米国を2番目に大きい自動車生産国として位置付けており、年間生産台数では中国に次いで2番目です。 2017年の米国の年間生産台数は、1119万台の乗用車と商用車でした。 中国はこのリストの29.02百万を突破しました。
からStatistaまでのデータは、米国の乗用車総生産台数が280万台で2018年に6位であることを示しています。 中国は、2, 377万台の乗用車を生産し、日本、ドイツ、インド、韓国がそれに続いて、このリストのランキングを上回りました。
米国の自動車部門は170万人以上を雇用し、年間5, 000億ドル以上の報酬を支払っています。 したがって、その人的資源も経済に大きな影響を与えます。
すべての経済の大部分として、自動車製造業は多くの注目を集めています。 2019年に最も注目されている2つの分野には、電気自動車の生産と国際関税が含まれます。 北米全体の国際関税問題は解決されたように見えますが、欧州および中国の自動車メーカーの新規および既存の輸入関税は、生産と利益を大きく混乱させる可能性があります。 一方、電気自動車の生産も市場全体の大きなシェアを占めており、独自の影響を及ぼしています。
ダイナミクスの投資
自動車産業への投資に関しては、ほとんどの分析はグローバル産業分類基準（GICS）に要約されています。 包括的に、11の最も広いGICSセクター内で、自動車は消費者の景気循環の範囲内に収まります。 消費者の循環に分類される自動車株は、米国の景気循環の拡大と低下に伴って上下する傾向があります。 したがって、消費者景気循環と自動車株は、経済が拡大してピークに達したときに最善を尽くし、これらの株は、経済が縮小し不況にあるときに最悪をします。 これは主に、すべての裁量のように、消費者と企業が余剰があるときにこの分野により多く費やし、収入がtight迫しているときに最初にこの分野の支出を削減するためです。
少し詳しく見てみると、GICSは消費者の循環を自動車とコンポーネントに分けており、これらはさらに自動車コンポーネントと自動車に分離できます。 サブ産業GICS分類では、GICSは自動車部品と機器、タイヤとゴム、自動車製造、オートバイ製造も提供しています。 これらの線引きは、自動車市場の特定の分野に投資しようとする投資家にとって特に役立ちます。 多くの投資運用会社は、これらの分類をさまざまな方法で使用して、ミューチュアルファンドを形成し、マネージドファンド投資の基礎を形成する上場ファンド（ETF）を交換する場合があります。
投資の世界では、自動インデックスはGICS分類の副産物でもあります。 投資業界全体で、トップのパッシブな自動インデックスETF投資は、ファーストトラストNASDAQグローバルオートインデックスファンド（CARZ）です。
このファンドの重量でトップ企業は次のとおりです。
- ダイムラーAGトヨタ自動車フォルクスワーゲンAGジェネラルモーターズホンダモータープジョーSAフォードモーターカンパニールノーSA BMW AGH現代モーターカンパニー
インデックスファンドの他の注目すべき企業には、スバル、日産、テスラが含まれます。
