ダウの構成要素であるボーイング社（BA）は、水曜日のオープニングベルの前に収益を報告します。 1月の告白の後、株価は6％以上上昇し、3月に過去最高の446.01ドルを記録した強力な集会の中間点に近づいた。 それ以来、非常に収益性の高い737 MAX 8の世界的な接地に反応し、圧力を受けていました。
会社は、3月12日にCEOのDennis Muilenburgがドナルドトランプに電話したことから明らかなように、MAX 8のトラブルがエチオピアのafter落後に消えることを望んでいましたが、数日後に大統領が米国の艦隊の接地を命じたとき、彼の介入は裏目に出ました。 広報の災害にもかかわらず、ボーイングは、主要な航空会社が夏季まで航空機を放棄したにもかかわらず、設計と技術的な不具合を過小評価し続けています。
潜在的な投資家は今週のレポートに向けて問題を抱えているが、それはおそらくその根拠がおそらくボーイングの最終利益にまだ達しておらず、通常は健全な購買関心を引き付ける強気の指標の舞台を設定しているからだ。 その結果、リリース後の人々は2019年のガイダンスが低くなると予想していますが、会社は先月の感情に重きを置いた「大したことのない」防衛を続けることを選択するかもしれません。
BA長期チャート（1991 – 2019）
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株式は、1995年に分割調整された1990年の最高値である30.94ドルを超えて上昇し、1997年には60ドル台の低迷で失速しました。ブレイクアウトレベル。 2003年のレンジ内訳は8年ぶりの最低値である24.73ドルで、10年半ばの強気相場全体での着実な上昇に先んじて買いの機会をマークしました。
上昇トレンドは2007年に100ドルを超える最高値を更新し、2008年の経済崩壊の際に加速した下落に転じ、2009年3月に6年間のレンジサポートに在庫を落としました。 2007年の高値への往復で、2015年には150ドルを超える上昇トレンドをもたらしました。2016年には2013年のブレイクアウトサポートをテストし、再び急激に上昇し、2018年の第1四半期に250ポイントを超える歴史的な上昇を記録しました。
その時からの価格行動は混合され、印象的な買いスパイクが440ドルを超え、その後下落し、2018年2月に初めて到達した価格レベルがテストされています。幅広い取引範囲の端で。 毎月の確率的オシレーターは、売り手が現在この競合でマイナーなエッジを保持しており、2019年3月に買われ過ぎレベルに近い弱気のサイクルに入っていることを示しています。
BA短期チャート（2017 – 2019）
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オンバランスボリューム（OBV）累積分布指標は、2018年2月に史上最高を記録し、2018年10月と2019年3月に価格が新高値を付けたときに最高値を記録し、弱気の発散を引き起こしました。 3月の売りは18か月でOBVを最低の安値に落としましたが、4月の反発はほとんど熱意を示さず、潜在的な買い手が完全に明確なシグナルを待っていることを示しています。
3月の403ドルから415ドルのギャップは、今週の収益レポートの後に見るべき最も重要な変曲点を示しています。 このギャップは、10月の高値を超えるブレイクアウトの失敗を示し、売り手がその価格帯にバウンスしてポジションをリロードする可能性を高めます。 3月のピークからより低い高値を出力する反転は、株主にとって問題となり、第4四半期の最低値である300ドル未満への下落を示します。
ボトムライン
ボーイング株は、3月の下降気流中の2月のブレイクアウトに失敗し、長期的なトッピングパターンの最初の段階を示している可能性があります。
