2020年の航空運賃の価格競争への懸念が、ボーイング737 MAXの再突入によるキャパシティの増加により勢いを増しているため、航空会社の在庫はこの1か月で厳しい逆風に直面しています。 ボーイング社（BA）は特定の日付を公表していませんが、アナリスト、サプライヤー、航空会社は第4四半期中に飛行機が再び飛行することを期待しています。
「公開されている米国の航空会社の2020年のキャパシティは、2019年の3.0％に対して5.6％増加すると考えています」とCowenのアナリスト、Helane BeckerはBarronが引用した研究ノートに書いています。
生産能力主導の価格戦争の見通しにもかかわらず、このセクターは、消費者の明るい信頼感、一貫した賃金の伸び、および過去最高に近い家計純資産に支えられています。 アメリカの大手航空会社の貿易組織であるアメリカ航空（A4A）は、昨年に比べて労働者の休日の交通量が4％増加すると予測しています。 技術的な観点から見ると、主要な通信事業者は重要なサポートレベルの近くに位置しており、市場が供給の拡大を完全に考慮していることを示しています。
第4四半期に航空会社の株式が高騰するのを見る人は、American Airlines Group Inc.（AAL）およびDelta Air Lines、Inc.（DAL）を、セクターの代理取引所上場ファンド（ETF）とともに検討する必要があります。 Jets ETF（JETS）。 それぞれを詳しく見て、離陸の準備ができている可能性のあるいくつかの取引を調べてみましょう。
アメリカン航空グループ株式会社（AAL）
アメリカン航空はネットワーク航空会社として運営されており、50か国の350を超える目的地に毎日7, 000便近い定期便を運航しています。 テキサスに本拠を置くフォートワースの会社は、1日に複数の便をキャンセルした24台の737 MAXジェット機を含む956機のメインライン艦隊を運営しています。 米国運輸省は最近、オーストラリアの大手航空会社であるカンタス航空とのアメリカの合弁事業を承認し、オセアニア地域での航空会社のリーチ拡大を支援しました。 アメリカは2020年の収益の約5倍で取引されており、業界平均の倍の9倍を下回っています。 株式の時価総額は117億2000万ドルで、配当利回りは1.58％で、2019年8月30日現在の過去1か月で18.60％下落しています。
アメリカン航空の株式は、昨年10月以降、広範な下降チャネル内で変動しています。 価格は今週初めにパターンの低いトレンドラインを下回りましたが、すぐに反転し、ヘッドフェイクの動きの可能性を示しています。 さらに、木曜日の取引セッションでは、移動平均収束発散（MACD）インジケーターラインがシグナルラインを超えて、買いシグナルを生成しました。 ここに参加する人は、8月の安値24.24ドル未満でストップロス注文を設定し、チャネルの上部トレンドライン付近で33ドルから34ドルの間で利益を計上することを目指します。
デルタ航空（DAL）
デルタ航空は時価総額376.3億ドルで、米国および世界の乗客と貨物に定期航空輸送を提供しています。 航空会社は60か国の325を超える目的地に運航しており、主要ハブ空港はアトランタ、ニューヨーク、ソルトレイクシティ、デトロイト、シアトル、ミネアポリス-セントにあります。 ポール。 Strategic Wealth Partnersの社長兼CEO、Mark Tepperは最近、航空会社が737 MAXにさらされておらず、American Express Company（AXP）との有利なパートナーシップのために、スペースでDeltaを好むとCNBCの "Trading Nation"プログラムに語った。 アナリストは、デルタが第3四半期（第3四半期）の1株当たり利益（EPS）を2.26ドルと予想しており、前年同期から25.56％増加しました。 航空会社の在庫はこの1か月で7.33％減少しましたが、2019年8月30日時点で業界平均を2％近く上回りました。投資家は2.84％の配当利回りを受け取ります。
デルタの株価は、6月初旬から200日間の単純移動平均（SMA）を上回っており、これは全体的な長期の強気傾向を示しています。 1月にさかのぼる上昇トレンドラインへの1か月のリトレースメントは、スイングトレーダーに適切なエントリポイントを提供します。 相対強度指数（RSI）は買われ過ぎの領域を大きく下回り、年初来（YTD）の最高値である63.44ドルをテストするのに十分な余地があります。 トレーダーは、水曜日の安値である55.80ドルの下にストップを置いてマイナス面を管理する必要があります。
US Global Jets ETF（JETS）
2015年に離陸したUS Global Jets ETFは、US Global Jets Indexに同様の利益をもたらすことを目指しています。 この基金は、56.43百万ドルの資産基盤を旅客航空会社、航空機メーカー、空港、ターミナルサービス会社に投資しています。 ETFの35保有株の主要な配分には、デルタ航空13.08％、サウスウエスト航空（LUV）12.68％、ユナイテッド航空ホールディングス（UAL）12.67％が含まれます。 0.20％の平均スプレッドと$ 900, 000の1日のドルの流動性により、取引コストの競争力が維持されます。 2019年8月30日の時点で、JETSは0.60％の年次管理料を請求し、過去1か月で10.82％を失速させています。
JETS株式は過去7か月で約2.50ドルの範囲内でほぼ取引されており、ETFは範囲限定戦略を好む人に適したプレイとなっています。 パターンのより低いトレンドラインへの最新のリトレースメントは、サポートを28ドルで見つけ、木曜日のセッションでそのエリアから急上昇しました。 このレベルで購入するトレーダーは、ファンドの価格がオーバーヘッドの抵抗を見つける可能性がある31.50ドルのレンジのトップトレンドラインの近くで、テイクプロフィットオーダーを設定する必要があります。 取引資本を保護するために、8月28日の安値である27.55ドルの下にストップを配置することを考えてください。
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