ガソリン価格が1ガロンあたり4ドルに近づいているため、ドライバーは燃費を改善する新しい方法を見つけることに挑戦しています。 走行方法は、走行距離に大きな影響を及ぼします。速度を遅くし、ペダルを軽くし、クルーズコントロールを使用すると、燃料効率が向上します。 同様に、適切に膨らんだタイヤ、適切な調整、適切に調整されたエンジンを備えたメンテナンスの行き届いた車両は、ガソリンタンクをさらに伸ばすのに役立ちます。 良い運転習慣（おそらく最も効果的で安価な方法）と注意深いメンテナンスは燃費に良い影響を与えますが、ドライバーが燃費を改善するのに役立つ多くの車両の変更があります。 （関連資料については、 9つの簡単な方法で燃費を向上させる方法もご覧ください 。）
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- リアルタイムエンジンモニタリングこれらのデバイスは、車両のオンボード診断システム（または OBD II 、1996年の初めから米国で販売された車両の更新されたオンボード診断標準）に接続して、バッテリー電圧からクーラント温度、リアルタイムの燃費の読み取り値。 ScanGaugeのOBD IIコンピューターやHKSのCAMP2などの燃費計装は、車両の噴射タイミングから燃料量データを測定します。 インジェクターが開いている時間が長いほど、より多くの燃料が放出されます。
これらのデバイスはどのように燃費を改善しますか？ シンプル。 運転者は、運転習慣が燃費にどのように影響するかについて、即座にフィードバックを受け取ります。 ラインから外すと、ディスプレイに燃費の即時（および大幅な）低下が表示されます。 ドライバーはスムーズに加速し、少し遅く運転することを学びます。 真空計真空計は、マニホールドの真空を監視することで瞬間的な燃費を測定する低コストでローテクなデバイスです。 コンセプトは次のとおりです。マニホールドの真空度が高いほど、燃費が高くなります。 他のダッシュボード計装と外観が似ているこれらのダイヤルは、燃費の観点から、ユーザーが運転している度合いをユーザーに知らせます。 練習を通して、真空計のフィードバックを使用して、ドライバーは、高い安定したゲージ圧を維持する方法で加速することを学びます。 接地ケーブル接地線とケーブルは、車両の電気システムに不可欠な部分です。 車両は、ライト、ファン、ステレオ、DVDプレーヤー、エアコンなどのシステムを動作させるために、ヒューズ、リレー、電気配線などの電気ネットワークに依存しています。 これらのシステムはすべて、バッテリーのマイナス端子に接続された共通のグランドを共有しています。 接続が摩耗または緩むと、導電性材料の量が減少するため抵抗が増加します。 その結果、電気システム内のすべてが一生懸命働かなければならず、スロットル応答の低下や燃料効率の低下など、さまざまな問題につながります。 質の高い接地ケーブルは、比較的少ない投資で自動車の性能と燃費を向上させることができます。 ピックアップトラックのキャップピックアップトラックのオープンベッドは、風のforです。 これにより、トラックの空気力学が低下し、大幅な抗力が発生する可能性があります。どちらも燃費を低下させます。 トノカバーと同様に、エアロダイナミクスを向上させるトラックキャップは、空気がトラックの後ろをスムーズに流れるようにする薄型のベッドカバーです。 一部の「エコモダー」-動力や速度ではなく燃費を向上させるために車両を変更する人-は、燃費を13〜20％向上させるカスタム空力トラックキャップを製作しました。 トラックのキャブの上部からテールゲートの上部まで傾斜しているため、空力特性が向上し、抗力が大幅に削減されます。 アイデアについては、http：//www.ecomodder.com/をご覧ください。
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- 車両の重量が100ポンド増えるごとに、燃料消費量が1〜2％増加します。 車両が小さければ小さいほど、過剰な重量の影響を受けます。 ドライバーは、ゴルフクラブ、道具箱、および最終的に車両に保管されるその他の不要なアイテムを置き去りにすることができます。 より極端なアプローチは、実際に車両の部品を取り外したり交換したりすることです：未使用のルーフラックを取り外す（重量 と 抗力を減らす）、未使用のシートを取り外す、リムを軽量の代替品に交換する、またはスペアタイヤをタイヤシーラントの缶に交換する。 さらに、ガスタンクを完全に充填するのではなく、部分的に充填するだけで、車両全体の重量が軽減されます。 燃料の重量は1ガロンあたり約8ポンドです。 燃料タンクの容量にもよりますが、それは車を50〜100ポンド少なくして走り回ることを意味します。 液体モッド粘度が最も低いエンジンを使用すると、メーカーが推奨するトランスミッションオイルとディファレンシャルオイルを使用すると、オイルが薄くなり抵抗が減少するため、燃費が向上します。 さらに、合成油は温度が変化するにつれて粘度がより安定し、抵抗がさらに低下します。 合成油はより高価ですが、従来の油ほど早く分解しないため、長持ちする傾向があります。
ボトムラインマッスルカーの栄光の時代に戻って、多くの時間、お金、心が、車の性能を向上させることに捧げられました。 ガロンあたりのマイル数よりも、5秒で0〜60がはるかに重要でした。 時代は変わり、今では多くの自動車愛好家が筋肉よりも燃費の最大化に関心を持っています。 ルーフラックの溝を掘り、真空計を追加するなどの単純な車の変更は、燃料効率を向上させることができ、機械以外の人でも試せるほど簡単です。 将来的に生産車で見られる可能性が高い宇宙時代のデザインを使用して、空力を高めるために車両の形状を変更するなどの他のプロジェクトは、主にDIYユーザー、またはカスタム変更に取り組む時間と意欲のある人のために予約されています。 変更はお金と燃料を節約することができ、それはあなた、あなたの車、そして環境に良いことです。
注：車の安全性や取り扱いに影響を及ぼす可能性のある変更を避けるために、注意を払う必要があります。
