SkyTop Capital Managementは、2010年に広範な混乱に直面している産業に焦点を当てて設立された投資会社であり、自動車スペースに磨きをかけ、今後20年間で自動運転車への広範なシフトに賭けています。 ニュージャージー州のラザフォードにあるAuto Transformationヘッジファンドは、15か月前の創業以来10.7％を獲得しました。 バロンとのインタビューで、管理パートナーのリサ・ヘスとダン・ソボールは、Aumann、Constellium NV（CSTM）、Sheritt International、Visteon Corp. （VC）。 （詳細については、「 EV：フェラーリデザイナーがポルシェテスラに挑む 」も参照してください 。 ）
電気自動車の波に乗る
| 会社 | 製品 |
| オーマン | 機械および生産ライン |
| コンステリアム | アルミニウム半製品 |
| シェリフインターナショナル | ニッケルとコバルト |
| ビステオン | エレクトロニクス |
スカイトップが推奨する企業の中には、業界の先駆者であるテスラ（TSLA）や伝統的な自動車メーカーのゼネラルモーターズ（GM）、BMW、ダイムラーなど、電気自動車や自動運転車を急いで製造しているグローバル自動車メーカーへの多くの供給があります。
ヘスはバロンに、EVが主流になるのは時間の問題だと語った。 「20年後、150年前のテクノロジーである炭化水素を使用して大量の鋼鉄の塊を運転していたという考えはばかげていると思う」と彼女は述べた。
オーマン
スカイトップは、ドイツの電化劇「Aumann」が好きです。これにより、企業はEVエンジンを大量生産し、フォルクスワーゲン、BMW、メルセデスベンツに供給することができます。 SobolはBarronに、EV内に銅線を巻くための同社独自の技術がエンジン効率を改善し、航続距離を改善し、次世代車にとって重要になっていると説明しました。 ヘッジファンドは、過去4年間で25〜30％のオーマンの複利成長率（CAGR）が「何年も続く」と予想しています。
コンステリアム
自動車メーカーがより軽量な車両を製造することを検討しているため、アルミニウムは高強度で軽量なオプションとして機能します。 SkyTopは、プロデューサーConstelliumを、Ebitdaに対する企業価値に基づいて、主要なライバルとの割引価格で取引している会社として強調しました。 Sobolは、資本支出をロールバックし、長期契約からのフリーキャッシュフローの生成を開始するため、在庫が今後12か月から24か月で倍以上になり、20ドル台半ばから20ドル半ばの間に達すると予想しています。
シェリットインターナショナル
キューバ最大の外国投資家の1つであるカナダの石油およびガスおよび発電会社Sherrittも、コバルトマイニング事業によりEVの台頭で利益を得ることができる確固たる地位にあるヘッジファンドによって強調されています。 EVバッテリーの主要成分であるコバルトの価格は、過去数年間で250％近く急騰した、とSobolはBarronに語った。 コンゴの問題により、シェリットのキューバ鉱山は世界で最も低コストのニッケル/コバルト鉱山の1つになった、と彼は述べた。 （詳細については 、「テスラは現在「リアルカーカンパニー」」 も参照してください 。主要生産目標が達成された後、マスク氏は言います。 ）
ビステオン
2000年にフォードモーター（F）から分離されたVisteonは、自動車メーカーにコックピット電子機器とインフォテインメントを1つの製品に統合しました。 未来の車はすべてをデジタル化し、その一部を車のフロントガラスに移動するので、SobolはVisteonが現在のようにハイエンド車だけでなく、ローエンド車にも供給されることを期待しています。車両。 「同社は、2018年の予測Ebitdaの10倍未満で非常に合理的な倍数で取引しています」とSobol氏はBarronに語り、Ebitdaのマージンはコスト削減とより良いミックスで3年間で約11.6％から14％に改善すると予測しました。
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